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が、戦後舟運は衰退し、重要性が低下した。1978年(昭和53年)には扇橋閘門設置による江東地区の水位調整のため、大横川との分流点に北十間川樋門が設定されて航路が再び東西に分断され、東側の区間は荒川より水位が1メートル下げられた。また現在大横川、曳舟川などかつての接続河川は多くが埋め立てられており、水運の役目はほとんど果たされていない。
旧水路上には京橋プラザなどが建つが痕跡は少ない。 第二次大戦後、東京の中心地である銀座に残された瓦礫処理を急ぐようGHQから東京都へ命令があり、都は手近な三十間堀への残土投棄を決定した。1948年(昭和23年)6月から埋立が始まり、1949年(昭和24年)7月には埋立が完了し、水路としての三十間堀川
路が残る。牛子の北側に西に流れる旧流路が残り、牛子堰も現存する。 上流より 新伊佐沼橋 伊佐沼橋 妙瀬橋 二枚橋(旧国道16号)[1] 二枚橋(国道16号) 新具橋 名称不明 九十橋(埼玉県道113号川越新座線) 田島橋 九十川橋梁(JR川越線)[2] 学校橋 新九十橋(国道254号富士見川越バイパス)
十津川(とつかわ)は、奈良県の地域及び河川の名称。地域名としては現在の吉野郡十津川村一帯をさし、河川名としては熊野川本流の十津川村内での呼称として使われる。 現在の奈良県南部のうち紀の川(吉野川)水系流域を吉野とよぶのに対し、新宮川(熊野川)水系流域を都から遠いという意味で、十津川(遠津川
清水ビバウシ川(新得町、清水町) 佐幌川(新得町、清水町) パンケ新得川(新得町) 九号川(新得町) ペンケオタソイ川(新得町) 広内川(新得町) パンケオタソイ川(新得町) イワシマクシュベツ川(清水町) 金平川(清水町) ペケレベツ川(清水町) ナイ川(清水町) 小林川(清水町) ホネオップ川(清水町) 羽田桐川(清水町)
危険水位を越えることはなかったが、伏越工の前面に設置された除塵機が詰まって内水氾濫を起こし、両自治体で841世帯が浸水し、310.9ヘクタールが冠水した。1976年以降には激甚災害事業として伏越の改修などが行なわれ、2000年以降には除塵機の改善などが行なわれた。
株式会社 十川ゴム(とがわゴム)は、大阪府大阪市西区に本社を置く家庭用および工業用ゴム製品の製造販売をおこなう企業である。 工業用から一般用まであらゆるゴム製品を製造している。主にホース類に強く、その他シリコンチューブやパッキンなどの成形品でも強い。あらゆる分野で多くのシェアを持つ企業の一つである。
新潟県土木部河川管理課.2019年4月15日閲覧。 ^ 「魚沼市会議録」(2017年10月25日)[1] ウィキメディア・コモンズには、破間川に関連するカテゴリがあります。 日本の川一覧#新潟県 湯沢砂防事務所 佐梨川 - 同じく魚沼市内を流れる魚野川支流の河川。 新潟県 魚沼地域振興局地域整備部 新潟県土木部 河川管理課