南和鉄道とは? - 日本語辞典 Mazii

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南和鉄道

1162）に改番された。「私設鉄道現況累年表」『鉄道局年報』明治38年度（国立国会図書館デジタルコレクション）より [脚注の使い方] ^ a b c d e 『日本全国諸会社役員録. 明治36年』（国立国会図書館デジタルコレクション） ^ 『日本鉄道史』中篇pp. 484-485「曩に

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Các từ liên quan tới 南和鉄道

岳南鉄道

岳南鉄道株式会社（がくなんてつどう、英: Gakunan Railway Company Ltd.）は、静岡県富士市今泉1丁目17番39号に本社を置く企業である。富士急グループの一社で、不動産事業、物品販売事業を行っている。静岡県富士市を中心とした、静岡県東部地域を主な事業エリアとしており、現在の

阿南鉄道

上巻』（国立国会図書館デジタルコレクション）いのうえ・こーいち『図説国鉄蒸気機関車全史』、2014年、224-225頁大幡哲海「昭和戦前期,買収客貨車改番一覧」『RAILFAN』No.519 湯口徹『日本の蒸気動車下巻』、ネコ・パブリッシング、2008年、20頁湯口徹『内燃動車発達史上巻』、ネコ・パブリッシング、2004年、278-279頁

弘南鉄道

この日付けで、鉄道大臣の工事認可がおりる。 1927年（昭和2年）9月7日 - 弘前駅 - 津軽尾上駅間を開業。当時は1日6往復のみの運行だった。 1931年（昭和6年）6月24日 - バス事業に参入。 1941年（昭和16年）4月17日 - バス部門を弘前乗合自動車（弘南バスの前身）に分社。 1948年（昭和23年）7月1日

南総鉄道

経営者の伊藤仁作は、戦前期のいわゆる地方財閥で国内外で複数の事業を経営しており、この事業で損失は被っているものの、給料の未払いなどはなく、工事代金の未収分も含め伊藤家で負担している。 1939年（昭和14年）3月1日、茂原 - 奥野間の全線が廃止された。廃線後の路盤は農道などに転用されたほか、上総蔵持

南カフカース鉄道

国際列車はトビリシとの間に運行されているのみである。アゼルバイジャン：国境閉鎖中、同一軌間（1520mm）ジョージア：国境通過可能、同一軌間（1520mm）でありトビリシとの間に国際列車が2日に1便運行イラン：国境閉鎖中（アゼルバイジャンの飛び地ナヒチェヴァン自治共和国を経由するため）、イラ

紀和鉄道

優先株ヲ発行スルコトヲ得」により一般の会社は優先株の発行が可能であったが、私設鉄道条例のもとにある鉄道会社は優先株発行には私設鉄道法の施行を待たなければならなかった。このため、鉄道会社に優先株の発行を認められることを条件として、新株は優先株

オーストリア南部鉄道

これらの系統は、標準的な停車駅で運行される。 REX1系統：　ブルジェツラフ - ウィーン - ヴィーナー・ノイシュタト ( - パイヤーバッハ・ライヒェナウ) 毎時1本の運行。平日は、多くがパイヤーバッハ・ライヒェナウまで運行する。また、ウィーン以北は900号線に直通する。 2020年以前は、レギオナルツーク(R)として運行して