南海多奈川線とは? - 日本語辞典 Mazii

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南海多奈川線

の白線急行として運転）。「淡路号」には、初代1000系・7000系・7100系・9000系・2代目1000系電車が6両編成で使用されていた。潜水艦や海防艦を建造していた川崎重工業泉州工場への通勤の足として、1944年（昭和19年）に開業した。終点の多奈川駅の他に、多奈川線が深日の

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博多南線

博多南線（はかたみなみせん）は、福岡県福岡市の博多駅から福岡県春日市の博多南駅までを結ぶ西日本旅客鉄道（JR西日本）の鉄道路線（幹線）である。全線が福岡近郊区間に含まれる。山陽新幹線の博多駅から南に9.2 kmの所にある車両基地（博多総合車両所）までの回送線を旅客線化した路線である。

奈多

奈多（なた）は、福岡県福岡市東区の町名。市の北端、海の中道の付け根に位置し、北の日本海側には砂丘をもつ奈多海岸が広がり、南は博多湾に面する。奈多の地は、江戸時代には奈多落雁（なたらくがん）として博多八景の一つに数えられていた。現行の行政地名は、奈多一丁目から奈多三丁目まで、奈多団地（住居表示実施区域）及び大字奈多（住居表示未実施

南海本線

南海本線自体を指して、または南海本線に接続する各支線（高野線・汐見橋線・空港線以外の路線）を含めて通称南海線と呼称される。路線シンボルマークは、波しぶきをイメージしたもの（）で、ラインカラーは青。高野線と並ぶ南海電鉄における主要路線である。南海本線単体としては大阪市 -

奈多宮

（伝）神亀6年（729年） - 宇佐公基により創建。永延2年（989年） - 一条天皇より、「日本最上八幡初中後廟」の額を賜る。慶長元年（1596年） - 慶長豊後地震の津波によって社殿及び古記録を喪失する。寛永4年（1627年） - 細川忠興により社殿が再建される。

奈多ヘリポート

｢ふくたか｣（JA002P）福岡市消防局航空隊消防ヘリコプター　AS365N3「ゆりかもめ」(JA08FC) 消防ヘリコプター　AS365N3「ほおじろ」(JA18AR) 西日本空輸オールニッポンヘリコプター九州旅客鉄道雁ノ巣駅西日本鉄道和白駅西日本鉄道「航空管制部前」バス停 ^ a b c

東海南部線

当初は首都圏電鉄のように広域電鉄とする予定だったが、自治体負担（約25%）を強いられることで財政の悪化を懸念する蔚山広域市が消極的で、結局広域電鉄の法的指定から外されることとなり、全額国費での着工となった。釜山広域市内については正式な複線電化開業を待たずに2013年以

南海平野線

天下茶屋東1丁目交差点から阿倍野交差点までの道路南側に残る架線支柱。平野線の廃止に伴い、架線を支える支柱としての役目は終えたが、廃止以後も、大阪市西成区玉出東1丁目にある現在の阪堺電気軌道玉出変電所からの電気を阪堺線を経由し、上町線に送る送電線の架線支柱としての役目を担うことになった。その際、支柱番号は、上町線の饋電線を意味する「上