同軸ケーブル饋電方式とは?

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同軸ケーブル饋電方式

り、通信誘導障害が軽減される。AT饋電方式、BT饋電方式で用いるAT、BTを必要としないため布設面積が小さく、大都市・トンネル区間に適するとされる。 JR東海大崎変電所（新幹線）東京駅方面の饋電を同軸ケーブル饋電方式で行っている。 267. JR東海大崎変電所（新幹線・ATき電.同軸き電）- 変電・饋電(き電)・通信のもろもろ

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Các từ liên quan tới 同軸ケーブル饋電方式

同軸ケーブル

同軸ケーブル（どうじくケーブル、英語: Coaxial cable）とは、電気通信に使われる被覆電線の一種。略称はcoax。断面は同心円を何層にも重ねたような構造になっており、内部導体（芯線）を覆う外部導体が電磁シールドの役割を果たすため、外部から到来する電磁波の影響を受けにくい。主に高周波信号

AT饋電方式

き電」に従い『ATき電方式』と表記されることもある。電気的には、信号伝送路における平衡伝送路と不平衡伝送路の、平衡-不平衡変換器(バラン)による変換を、交流送電路に応用した構造になっている。平衡伝送路で送電を行い、不平衡伝送路で列車に給電する。架線と並行してAT饋電線

BT饋電方式

接饋電方式」が採用されている区間も多い。誘導障害打ち消しのため、相互に逆向きである帰線電流と架線電流を接近配置させて電磁誘導を相殺して通信障害を抑制することが考えられて、レールの帰線電流を、架線直近の帰線用の電線（負饋電線と称する）に吸い上げる方式として、巻線比が1:1で極性が互いに逆方向の吸上変圧器（BT:

直流饋電方式

電流と、電流変化が大きい故障電流とを比べて、故障電流を判別して饋電用高速度遮断器を作動させるΔI形故障選択継電器、短絡や地絡事故時に変電所相互を遮断する連絡遮断装置があり、ΔI形故障選択継電器の保護範囲は両変電所の中間点付近までだが、連絡遮断装置と併用することで両変電所間の饋電回路をカバーしている。

饋電線

饋電線（きでんせん、英語: feeder）とは、電気鉄道や電波探知機の架線に電力を供給するために、主に架線と並行して設けられる電力線のことである。「饋」が常用漢字外であることから「き電線」と表記されることもある。電源の交流・直流の違いや、周辺へのノイズ（誘導障害）の考慮等によって、直流饋電

同期方式

同期方式、クロック同期式ともいう。SYNC（Synchronousの略）と呼ぶ場合もある。確実で高速な伝送が可能であるが高価である。「調歩同期」という名前だが、非同期方式である。「同期」の語を使わず「調歩式」とか「調歩式非同期

ケーブル

〖cable〗

住電HSTケーブル

売する企業である。旧社名は住電日立ケーブル株式会社（すみでんひたちケーブル）。一般設備用電線・ケーブル環境配慮型電線・ケーブル消防用ケーブル分岐ケーブルユニットケーブルビニルキャブタイヤコード・ケーブル通信・同軸ケーブル防災製品・付属品東京本社 - 東京都台東区北上野1丁目9-12（住友不動産上野ビル３階）