名古屋市電東築地線とは? - 日本語辞典 Mazii

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名古屋市電東築地線

停留場付近で堀川東岸へと出ると、以降終点南陽館前停留場まで堀川沿いを進んだ。氷室新田停留場から開東橋停留場を経て竜宮町停留場に至る区間は、東側に貯木池が広がっていた（現存せず）。竜宮町停留場は国道23号との交差地点あたりにあたる。終点南陽館前停留場は、現・名古屋市立東築地小学校の手前あたり。停留

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名古屋市電築地線

糸をたらす人の姿が見られた。ワンマンカーの運行が開始されたのは1954年（昭和29年）で、日本の路面電車で初めての試みであった。当初は尾頭橋と築地口を結ぶ70号系統のみであったが、1966年（昭和41年）からは桜山町や大津橋と西稲永を結ぶ51号・52号系統でもワンマン運転が開始された。

築地町 (名古屋市)

1908年（明治41年）11月9日 - 公有水面埋立地より、南区築地が成立。 1925年（大正14年）4月1日 - 一部（名古屋港築港一号地・二号地）が中川町・磯端町・千鳥町・宝来町・元町・高砂町・稲荷町・真砂町・港本町・西倉町・浜町・北倉町・南倉町・入舟町・海岸通となる。 1937年（昭和12年）10月1日 -

名古屋市電東郊線

東郊線（とうこうせん）は、かつて愛知県名古屋市に存在した、名古屋市電の路線（路面電車）の一つである。同市中区の鶴舞公園停留場から昭和区高辻停留場を経て瑞穂区の堀田駅前停留場に至る区間と、高辻停留場から同区滝子停留場までの2区間で構成された。空港線上を南北に走る路線の一つ。名古屋市電気局（後の交通局

名古屋市電野立築地口線

野立築地口線（のだてつきじぐちせん）は、かつて愛知県名古屋市に存在した、名古屋市電の路線（路面電車）の一つである。同市熱田区の日比野停留場から港区の築地口停留場までを結んでいた。野立築地口線、別名“博覧会線”は名古屋汎太平洋平和博覧会開催に伴う市電の輸送力増強のために建設された路線である。博覧会

名古屋市電

柳橋 - 泥江町 - 〔志摩町〕那古野町 - 菊井町 - 菊井通四丁目 - 押切町押切浄心連絡線押切町 - 天神山 - 浄心町明道町線明道町 - 菊井町行幸線明道町 - 景雲橋 - 名古屋城東片端線名古屋城 - 大津橋 - 東外堀町 - 東片端 - 飯田町 - 平田町上江川線〔志摩町〕

名古屋市電東片端線

東片端線（ひがしかたはせん）は、かつて愛知県名古屋市に存在した名古屋市電の路線（路面電車）の一つである。同市中区の名古屋城停留場と東区の平田町（へいでんちょう）停留場を結んだ。 1914年（大正3年）から翌年にかけて名古屋電気鉄道により開業。1922年（大正11年）に市営化され、名古屋市電気局（19