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1980年:金華交通(車両数:36両)を買収(118両)。 1991年:ジャンボタクシー3両増車。 1995年:ジャンボタクシー1両減車(127両)、富士タクシー(車両数:30両)を子会社にする。 2002年:関営業所2両増車。 2003年:本社を現在地に移転(3月)。岐南営業所2両増車、北・関の両営業所で1両増車。
高富駅 5.1km 鏡島線:千手堂駅 - 西鏡島駅 4.4km 構成区間の大半が、美濃電気軌道および同社の被合併会社、傍系会社によって建設された路線である。 [脚注の使い方] ^ 名古屋鉄道株式会社社史編纂委員会『名古屋鉄道社史』、名古屋鉄道、1961年、689頁 ^ 柚原誠「岐阜線
駅百選」第二回選定駅。東海道本線の運行形態の詳細は「東海道線 (名古屋地区)」を参照。 1887年(明治20年) 1月21日:官設鉄道(のちの国鉄・JR)大垣駅 - 当駅間延伸に伴い、加納駅(かのうえき、現在名鉄名古屋本線にある同名の駅とは別)として開業。一般駅。当時は現駅の北東側、名鉄各務原線旧安良田駅付近にあった。
(1)中部地方西部の内陸県。 かつての飛騨・美濃の二国を占める。 北部は飛騨山脈・飛騨高地・両白山地, 南東部は美濃三河高原, 南西部は濃尾平野となる。 県庁所在地, 岐阜市。
1月31日:JR全線きっぷうりばの営業を終了。 2月1日:サポートつき指定席券売機を設置の上、お客様サポートサービス導入に伴い無人化。 島式ホーム1面2線を有する地上駅である。橋上駅舎を備え、高架橋(市道薮田精華線)上に出入口があり、南駅前広場・北駅前広場に降りることができる。 お客様サポートサービスが導入され
モレラ岐阜停留所 岐阜乗合自動車 モレラ忠節線 大野バスセンター 名鉄岐阜・JR岐阜 大野穂積線 大野バスセンター 穂積駅前 山県モレラ線 山県バスターミナル 本巣市市営バス 本巣・糸貫線 弾正線 真桑線 ※本巣市市営バスは各路線ともモレラ岐阜を基点とした循環系統となっており、火曜・木曜・土曜のみ運行される。
下川墓地 下川町農山村交流広場「上名寄交流広場」 - 廃駅後に開設。 名寄川 名士バス「上名寄19線」停留所 2000年(平成12年)時点では、跡形も無くなっていた。2010年(平成22年)時点、2011年(平成23年)時点でも同様で、遺構は全く残されていなかった。駅跡地は民間へ売却され、農地として利用されている。
- 16時台は空白。時刻表の下には「交通渋滞等により、電車が新岐阜駅前で折り返し運転することがありますので御了承下さい。お急ぎの方は新岐阜駅前までお越しください。線路沿い、徒歩5分」の案内板があった。つまり、当駅からは乗車できない場合があり、反対に忠節方面か