善波峠とは? - 日本語辞典 Mazii

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善波峠

峠を短絡するための道路トンネルとして、1928年（昭和3年）に善波隧道（ぜんばずいどう）が、1963年（昭和38年）8月に新善波隧道（しんぜんばずいどう）が供用されている。善波隧道（旧善波トンネル）は、国道246号の旧道にある全長158mのトンネルである。幅員は5

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Các từ liên quan tới 善波峠

善知鳥峠

善知鳥峠（うとうとうげ）は、長野県塩尻市にある峠。かつて三州街道が通り、現在は国道153号が通る。標高は889m、地形は北（塩尻）側が急で、南（辰野）側は緩い。直下には中央本線の塩尻駅と小野駅を結ぶ「善知鳥トンネル」が通る。中央分水嶺の峠の一つで、南側に降った雨は天竜川（太平洋）へ流れ、北側に降

善波達也

2021年12月5日閲覧。 ^ “広報あやせ”. 綾瀬市. p. 8 (2010年7月1日). 2021年12月5日閲覧。 ^ a b c d e “父は昨秋まで明大監督司令塔目指す善波力(慶應義塾高3年)”. 週刊ベースボールONLINE. (2020年2月25日). https://column.sp

波田善夫

波田善夫（はだよしお、1948年1月13日 - ）は、日本の生物学者。専門は植物生態学。理学博士。岡山理科大学第7代学長。 1972年: 広島大学理学部生物学科卒業。 1972年: 岡山理科大学理学部助手。 1979年: 理学博士（広島大学）。 1979年: 岡山理科大学理学部講師。 1986年:

峠

自動車等のドライブコースとして呼称される「峠」とは、必ずしも上記のような限定的な意味ではなく、山間部にある道路において峠を含むつづら折れの区間全体を指すことが多い。「峠攻め」などの言葉がある。日本国外でも、近年「touge」として使用されている。道路幅が狭く多数の急カーブや急勾配がある峠道は夜になると「ローリング族」や「峠族」と呼

暗峠

「暗がり」の名称の起源は、樹木が鬱蒼と覆い繁り、昼間も暗い山越えの道であった説や、「椋嶺峠」が転じた説[1]、「鞍借り」、「鞍換へ」が訛って「暗がり」となったとする異説[要出典]もある。上方落語伊勢参宮神乃賑の枕では、「あまりに険しいので馬の鞍がひっくり返りそうになることから、鞍返り峠と言われるようになった」と語られている。

車峠

本峠東側には下野尻、上野尻などの集落や水田、畑地などの農地があるほか、阿賀川が流れており、阿賀川には上野尻発電所が設置されている。一方、本峠西側は鬼光頭川が流れており、白坂、宝川などの集落のほか、鬼光頭川の周辺の一部では水田などの農地も広がる。現代の国道49号などと同じように陸奥国会津地方（若松、会津藩）と越後国（新発田