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石03-2:石神井公園駅北口 → 和田 → 下屋敷 → 比丘尼橋 → 土支田八幡 → 土支田交番 → 成増一丁目 → 成増駅南口 → 下赤塚 → 練馬北町車庫 増16:成増駅南口 - 土支田交番 - 土支田八幡 - 比丘尼橋 増16-2:成増駅南口 → 成増駅入口 → 土支田交番 → 土支田八幡 → 比丘尼橋 → 三軒寺(深夜バス)
に廃止された。 見01:見沼代親水公園駅 → 新堀 → 横道 → 後峰 → 安行支所 → 安行原団地 → 横道 → 新堀 → 見沼代親水公園駅 見01:見沼代親水公園駅 → 新堀 → 横道 → 安行原団地 → 安行支所 → 後峰 → 横道 → 新堀 → 見沼代親水公園駅
シリウス号を共同運行。 ジェイアールバス東北盛岡支店 - ドリーム盛岡 (らくちん) 号を共同運行。 ジェイアールバス東北福島支店 - ドリーム盛岡 (らくちん) 号を共同運行。 岩手県交通松園営業所 - ドリーム盛岡 (らくちん) 号を共同運行。 岩手県交通釜石営業所 - 遠野・釜石号を共同運行。 板橋区
赤80:赤羽車庫 → HPSC南 → 西が丘 → 赤羽駅西口 赤80-1:赤羽車庫 → HPSC南 → 西が丘 → 赤羽駅西口(駅前通り降車場) 赤80-2:赤羽駅西口 -(トンネル)- 赤羽郷 - HPSC南 - 赤羽車庫 赤羽駅東口・西口両方からの出入庫系統だが
2月に国際興業バス創業時の塗装を復刻して白とこげ茶のツートンカラーに塗り替えられた。その後経年のため、2018年3月25日のさよなら運転を最後に引退し、国際興業において33年間にわたって活躍したいすゞ・キュービックの歴史に幕を降ろした。この車両も8501同様に秋北バスへ移籍した。
1953年頃:新設。 現在、池袋駅西口から運行されている3つの循環路線の一つである。板橋区南町、豊島区千川、高松周辺の住宅地を反時計回りで循環する(時計回りは要町循環)。 開設から1960年代頃までは逆回りで運行されていた。すなわち、現在の熊野町循環が「要町循環」と呼ばれ、現在の要町循環のルートは、西光院前(現:南
皮切りに、1990年代後半から浦和市内循環バス(現:さいたま市コミュニティバス)、日高市内循環バス(1996年運行開始、廃止)など、埼玉県内を中心に積極的に展開。2000年代には練馬区バス交通実験(現:「みどりバス」北町ルート)、足立区「はるかぜ」で都内のコミュニティバスに参入、近年では2010年
- 朝霞台線を最小限度の本数で運行するに留まっていた。その後、起点が練馬車庫・成増駅入口に変更されたが、成増側の乗客が著しく少ないことや、営業所から離れ過ぎていることから1998年の改正で廃止され、代替として朝43(朝霞台駅 - 朝霞駅 - 湯~ぐうじょう)が新設された。さらに2003年11