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和歌山へ至る紀州街道の一部区間に当たり、江戸時代の船場において堺へ出る道であったことから堺筋と呼ばれ定着した。当時から人通りが多く、南北方向のメインストリートであったが、大川には架橋されていなかった。大川以北からの人通りは大川に難波橋が架かる一筋西の難波橋筋に流れ込むようになっており、難波橋筋は西宮へ至る中国街道の一
駅として龍神駅(りゅうじんえき)が開業。1912年のこれらの出来事は堺駅の地位低下を決定づけるものであった。 龍神駅は不便な堺駅に代わる堺の新しい玄関口として、堺駅より遥かににぎわうようになった。戦前の龍神駅は堺市最多の乗降客数を誇り、優等列車である特急・急行は龍神駅に停車、堺駅は通過した。龍神駅
駅であった。 1933年(昭和8年)5月20日:1号線(御堂筋線)梅田駅(仮) - 心斎橋駅間が開通し、本町駅開業。 1945年(昭和20年)6月10日- 10月3日:軍用資材置き場として供出され、旅客駅としての機能を休止。 1964年(昭和39年)10月31日:4号線(中央線)弁天町駅 - 本町
102系統 塩穴通、上野芝、小阪、宮山台3丁経由 泉ケ丘駅行〔東山〕 103系統 塩穴通、緑ヶ丘、南陵通4丁、上野芝駅前、小阪、東山経由 東山車庫前行〔東山〕 102系統と103系統は堺東駅前 - 小阪間のうち、塩穴通 - 向ヶ丘を除いて同一経路を通る(103系統は上野芝駅前を経由するが、102系統は経由しない)。
東玄関を担うような駅ではなかったが、戦後の宅地造成、とりわけ金岡団地・新金岡団地の建設以降に利用者が急増し、優等列車停車駅に昇格した。 1932年(昭和7年) 1月7日:阪和電気鉄道が杉本町駅 - 仁徳御陵前停留場(現在の百舌鳥駅)間に駅新設届提出 2月2日:堺市停留場として開業。
新庄駅管理の[要出典]無人駅。 当駅のすぐ近くを、日本列島本州の中央分水界が通っている。 待合室外観(2023年7月) 待合室内(2023年7月) 2004年度の乗車人員は、1日平均5人。 国道47号 封人の家 - 松尾芭蕉が宿泊した家、「蚤虱 馬の尿する 枕元」の句を残している。 最上川水系の小国川と北上川水系の江合川の分水嶺
堺筋線(さかいすじせん)は、大阪府大阪市北区の天神橋筋六丁目駅から同市西成区の天下茶屋駅までを結ぶ大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の路線。正式名称は高速電気軌道第6号線と称し、『鉄道要覧』では6号線(堺筋線)と記載されている。駅番号を表す際に用いられる路線記号は「K」。阪急電鉄千里
の町に在住すれば、皆平和に生活し、諸人相和し、他人に害を加えるものなし。町は甚だ堅固にして、西方は海を以て、また他の側は深き堀を以て囲まれ、常に水充満せり」と書いたことで「東洋のベニス」と海外から注目され、1598年のアブラハム・オルテリウスの日本地図の中にも、Sacay(堺)という名前が記され、M