大分県道501号色宮港木立線とは?

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大分県道501号色宮港木立線

号を結ぶ道路である。起点の米水津大字宮野浦は米水津地区の南東端にあたり、これより先は行き止まりとなるが、起点から1 kmほどの同色利浦で「豊後くろしおライン」（広域農道色利浦尾浦線）と接続しており、蒲江方面と連絡している。起点から同浦代浦までは海岸線に沿っており、2車線で歩道なども整備されている。浦代浦より浦代峠を越える区間となる。

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Các từ liên quan tới 大分県道501号色宮港木立線

大分県道22号大在大分港線

で走行していた乗用車が対向車線で右折しようとしていた乗用車と衝突する事故が発生した。 [脚注の使い方] ^ 側道で接続 ^ 県道22号大分方面へは左折禁止 ^ 大分中央警察署 ^ おおいた土木未来プラン2015実施状況第3節発展を支える交通ネットワークの充実 (PDF) 大分県、2016年9月 ^

国道501号

長洲大橋（浦川、玉名郡長洲町、国道389号重複区間内）新浦川橋（玉名郡長洲町）部都橋（玉名郡長洲町）菜切川橋（菜切川。玉名郡長洲町）宮崎橋（宮崎川、玉名郡長洲町）新行末橋（行末川、玉名郡長洲町 - 玉名市）新清松橋（境川、玉名市）新大浜橋（菊池川、玉名市）潮見橋（玉名市）新明辰橋（明辰川、玉名市）外平橋（甲申川、玉名市）

大分県道524号伊美港線

大分県道524号伊美港線（おおいたけんどう524ごういみこうせん）は、大分県国東市を通る一般県道である。国東市国見町伊美において国東港伊美地区（伊美港）と国道213号を結ぶ。全長は300 m弱と短いが、その全線が2車線である。国東港伊美地区には沖合の姫島と国東半島を結ぶフェリーの発着場もあり、

大分港臨港線

線となった。線路は1987年（昭和62年）に撤去されたが、跡地の一部は緑地化されて「臨港緑地」と名付けられ、往時の痕跡をとどめている。 1949年（昭和24年）12月 - 着工。 1950年（昭和25年）4月5日 - 西大分駅 - 大分港間に大分港臨港線が非営業線として開通。 1955年（昭和30年）12月1日

大分県道696号高崎大分線

大分県 (2011年7月31日). 2020年1月7日閲覧。 ^ 中村浩, et al. (2019). “JR 軌道直下低土被り部における R&C 工法の施工報告（その 1） Construction report of the Roof & Culvert Method

宮崎県道26号宮崎須木線

建設省から、県道宮崎須木線が宮崎須木線として主要地方道に指定される。太田原橋（深年川、東諸県郡国富町）永福橋（森永川、東諸県郡国富町）川久保橋（綾北川、東諸県郡綾町）郷鴫（ごうしき）橋（耶治川、東諸県郡綾町）上畑橋（本庄川、東諸県郡綾町）起点から小野隧道：延長187 m、1955年（昭和30年）竣工、小林市

宮城県道11号塩釜港線

起点周辺には東ふ頭への案内標識がある。起点からそのまま東に向かうと、油槽所が立ち並ぶ地区となり、道路を数基の油送管が跨いでいる。実延長：999.7 m 起点：塩竈市貞山通（塩釜港）終点：塩竈市港町（国道45号交点、宮城県道10号塩釜亘理線重複区間） 1993年（平成5年）5月11日

大分港

0m、延長：105m、バース数：1 物揚場 - 水深：-1.0～2.0m、延長：536m 物揚場 - 水深：-1.0～2.0m、延長：90m 1号岸壁 - 水深：-7.5m、延長：390m、バース数：3 2号岸壁 - 水深：-5.5m、延長：180m、バース数：2 物揚場 - 水深：-2.0m、延長：75m