Ngôn ngữ
Không có dữ liệu
Thông báo
Không có thông báo mới
直線で見通しが良い道路であるが、橋から川に転落する事故が相次いだことから、1980年(昭和55年)秋に中央分離帯にガードレールが設置され、縁石周りに反射塗料を塗布するなどの対策を講じた。 平井運動公園 - 河川敷に所在。 平井大橋下児童遊園 - 右岸側取り付け道路の高架下に所在。 新小岩公園 新小岩陸橋
^ 坪谷善四郎『大橋佐平翁伝』栗田出版会、1974年10月15日、15頁。 ^ 大橋佐平翁『四十五年記者生活』松井広吉(博文館, 1929) ^ 『弊風一班 蓄妾の実例』黒岩涙香、現代教養文庫、社会思想社、1992年、p143- 『大橋佐平』 - コトバンク 『大橋 佐平』 - コトバンク
3径間連続PC箱桁橋 荷重 B活荷重 主桁形式 1室PC箱桁 橋長 755 m(主径間部382 m) 支間 105 m + 170 m + 105 m 有効幅員 3.5 m(歩道) + 9.25 m(車道) + 9.25 m(車道) + 3.5 m(歩道) 架設工法 場所打ち片持ち架設工法、張出し架設工法
この橋は戦後すぐにかけられたものであり、当時の鋼橋では一般的であったリベット溶接が採用されている。これに対し、平和大橋の方は戦後初となる全溶接鋼橋となった。 また、橋長は西平和大橋のほうが1径間分長くなっている。 藩政時代、防犯のため城下には架橋規制が引かれ
松江大橋に機船が衝突、中央部陥落『山陰新聞』昭和9年3月17日(『昭和ニュース事典第4巻 昭和8年-昭和9年』本編p287) 松村博『日本百名橋』鹿島出版会 松江歴史館『雲州松江の歴史をひもとく 松江歴史館展示案内』[販売]ハーベスト出版 寺田甫(島根県土木課長). “土木画報 1937年1月号” (PDF). 松江大橋改築工事. p. 42-46
1871年(明治4年)4月、豊平川に最初の橋が架けられた。ただし渡船場付近の4つの分流のうち、西側の派流に2連の丸木橋が架けられただけで、東の本流と側流は依然として船で渡る必要があった。しかも雪解けで川が増水する時季であったため、1か月足らずで橋は流されてしまった。以後も橋が流失するたびに架
泰平橋(たいへいばし)は、新潟県新潟市の阿賀野川に架かる新潟県道3号新潟新発田村上線の道路橋梁。西詰側は東区一日市(ひといち)、東詰側は北区新崎に位置する。 橋長932 m、幅員7.5 mを有する14径間下路曲弦プラットトラス橋。上流側に幅員2.5 m、3(2)径間連続鋼床版箱桁の歩道橋が併設されている。
駅に近く、昼夜を問わず交通量は多い。橋の北側の南幸地区は、飲食店や商業施設などが立ち並ぶ繁華街である。相鉄本線には本橋の名を冠した平沼橋駅があるが、改札口は本橋の反対にあたる西側にあり、帷子川を渡る橋としては平岡橋が近い。 帷子川 (上流側) - 平岡橋 - 元平沼橋 - 平沼橋 - 相鉄ジョイナス・ムービル連絡橋