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渡利バイパス(わたりバイパス)は、福島県福島市にある国道114号のバイパス道路である。 起点 - 福島市豊田町 終点 - 福島市立子山字弥平田 延長 - 8.2km 従来の起点である国道4号福島南バイパス渡利弁天山交差点では福島市街地へ流入する車両の混雑が激しく、度々渋滞が発生していた。また、市内
423m)として事業が行われている。 2023年3月4日、2工区の開通により全線開通。 山王大橋(渡瀬川) もみじ橋(渡瀬川) 起点…いわき市田人町旅人字水吞場 終点…東白川郡鮫川村青生野 全長…2,720m 幅員…6.5(9.0)m 渡瀬バイパスの東側、いわき市境付近から国道349号交点手前の狭隘区間の現道拡幅事業
わたしぶね。
大船渡市立赤崎中学校(2021年・東朋中を新設統合) 大船渡市立綾里中学校(同上) 大船渡市立盛小学校 大船渡市立大船渡小学校 大船渡市立末崎小学校 大船渡市立赤崎小学校 大船渡市立猪川小学校 大船渡市立立根小学校 大船渡市立日頃市小学校 大船渡市立大船渡北小学校 大船渡市立綾里小学校 大船渡市立越喜来小学校 大船渡市立吉浜小学校 ※以下は廃校
盛駅間は、改正鉄道敷設法別表第7号に規定する予定線の一部で、1935年(昭和10年)に開業した。この予定線の残りの区間の一部は1970年(昭和45年)に盛線として開業し、1984年(昭和59年)に三陸鉄道南リアス線として全通している。 陸中門崎(りくちゅうかんざき)駅 - 千廐(せんまや)駅間の線形から「鍋弦線
229 t 下部工 - 直接基礎 施工 - 横河橋梁製作所・宮地鐵工所・松尾橋梁・川田工業JV 架設工法 - ケーブルエレクション斜吊り工法 豊実地域は天険のため交通の不便をきたしており道路事情が劣悪なため住民は主に磐越西線を利用していた。特に菱潟地区は陸路が存在せず町営の渡船に頼らざるを得なかった。こ
大船渡駅(おおふなとえき)は、岩手県大船渡市大船渡町字茶屋前にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)大船渡線BRT(バス高速輸送システム)のバス停留所である。元々は同社の大船渡線の鉄道駅であった。 1934年(昭和9年)9月3日:開業。 1984年(昭和59年)2月1日:貨物の取り扱いを廃止。
大船渡インターチェンジ(おおふなとインターチェンジ)は、岩手県大船渡市にある三陸沿岸道路のインターチェンジである。 1999年(平成11年)3月24日 : 大船渡IC - 新三陸TN間 開通に伴い供用開始。 2005年(平成17年)3月19日 : 大船渡碁石海岸IC - 大船渡IC間 開通。 E45