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上海航海儀器有限責任公司(航海計器) 重慶前衛儀表有限責任公司(航海計器) 淄博火炬能源有限責任公司(バッテリー) 湖北華舟重工応急装備股份有限公司 瀋陽遼海装備有限責任公司(エレベーター他) 中船重工海声科技有限公司(ソナー、電波航法装置他) 北京長城電子装備有限責任公司 昆明船舶設備集団有限公司 重慶華渝電気儀表総廠 重慶長平機械廠
中国船舶工業集団公司(ちゅうごくせんぱくこうぎょうしゅうだん₋こうし)は中華人民共和国の国有持株会社。傘下の企業は造船および舶用機器の製造を主な業務としている。 同集団傘下に二次関係会社として40社余りの企業および団体を有する。傘下の企業および団体は北京市、上海市、広東省、江蘇省、江西省、安徽省、
ーから国内標準、軍事工業標準の認証を受ける。 2001年7月、「渤海船舶重工有限責任公司」に社名変更し、国営事業体から国有の有限責任公司(経営権を付与された国有企業)となる。 2001年12月 中国遠洋運輸集団総公司(COSCO)向け15.9万DWTプロダクトタンカー起工。 2002年、ISO9001-2000の認証を受ける。
低速トルクが強力 エンジンからプロペラまでの推進軸が不要、これは同時に軸心見通し作業が不要となり、その他の船体建造作業も単純化できる 砕氷船や砕氷タンカーに電動機を内蔵するポッド型推進器が多く使用されるのは、通常の船が受けるこれらの利点だけではなく、通常航行時にはバルバス・バウを備えた船首
ふね。 人や財貨をのせて水上を航行する乗り物。 商法上では, 商行為をなす目的で航海の用に供せられる船で, 櫓櫂(ロカイ)船以外のもの。
船舶では船舶登記・船舶登録を必要とする船舶を登簿船(登記船)、船舶登記・船舶登録を必要としない船舶を不登簿船(不登記船)という分類がなされるが、日本法では総トン数20トン以上の船舶(大型船舶)が登簿船ということになる。その日本船舶の所有者は、船舶法に基づく船舶登記・船舶
に耐えなくなった船だった。この実施は通常、木造船の船齢によるもので、外洋航走の厳しさに耐えるには脆くなりすぎたのち、老朽化した船体は比較的静かな水上に置かれ、長年にわたり浮くままとされた。 監獄ハルクは監獄船として用いられたハルクである。これらは英国領で広汎に
トン数法は、国際総トン数、総トン数、純トン数及び載貨重量トン数の4種類のトン数を定めている。国際トン数及び純トン数は、国際トン数証書に記載され(トン数法第3条第5項)、総トン数は、船舶国籍証書に記載される。載貨重量トン数は、造船契約、用船契約等において広く使用されている。