大阪万博の交通とは? - 日本語辞典 Mazii

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大阪万博の交通

「1970年大阪万博50周年記念ラッピング車両」を運行します。 - 大阪高速鉄道 (2020年3月13日) 2020年5月13日閲覧。 ^ 日本万国博覧会記念協会「運営観客輸送場内輸送モノレール」『日本万国博覧会公式記録第2巻』1972年、452-453頁。 ^ 日本万国博覧会記念協会「建設基幹施設

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Các từ liên quan tới 大阪万博の交通

大屋根 (大阪万博)

鋼及びニッケルクロームモリブデン鋼製の高強度大径ボルトでつないだトラス構造による世界最大のスペースフレーム（立体格子）を用い、ダブルレイヤーグリッド式の1辺10.8メートルの正方形の網状鋼管グリッドを相互に接続し6本の柱で支えた。地上で組み立て持ち上げて完成させる工法がとられた（屋根を持ちあげる際

大阪市交通局

券であるが、回数カードに比べて割引率が高く、2000円（10回分）の販売額に対し、利用額は2400円（12回分）となる。1区間専用だが、差額精算で2区間以上も利用できた。ただし、市バスは乗車不可であり（精算などでのバスとの乗り継ぎ割り引きも適用されない）、有効期限があった。

大阪空港交通

大阪空港交通株式会社（おおさかくうこうこうつう、英称：OSAKA AIRPORT TRANSPORT CO., LTD.）は、大阪府豊中市にある大阪国際空港（伊丹空港）・関西国際空港を中心にリムジンバスを運行していた阪急バスの子会社で、阪急阪神東宝グループに属していた。2022年3月1日、同年7月

万博

ばんぱく

万国博覧会の略。

交通博物館

展示品は鉄道関係資料だけであった。 1923年9月1日 - 関東大震災により資料を焼失。 1924年4月8日 - 呉服橋架道橋付近（東京駅 - 神田駅間高架下）に場所を移転して再開（一般公開開始）。当初、入館料は無料だった。 1927年 - 9850形蒸気機関車を展示。 1936年4月25日

つくば科学万博の交通

万博会場付近は宿泊施設が不足していたため、6月1日から9月15日にかけ「エキスポライナー」で運用されていた寝台車の583系電車・20系客車を土浦駅で列車ホテルとし、翌朝、万博中央駅まで運転する「エキスポドリーム」を設定した。同年8月の事例では、583系・20系共に土浦駅で21時37分 -

阪急交通社

2018年度の旅行取扱高は業界第5位。 1948年（昭和23年）2月22日、阪急電鉄が代理店部を設立して航空代理店業務を開始し、同年11月、阪神電気鉄道が航空代理店の業務を開始し、海外業務渡航を中心に旅行代理店業務を行ったのが始まりである。 1960年（昭和35年）10月5日、阪急

日本交通 (大阪府)

1995年（平成7年） 8月大タクを傘下におさめる。 1998年（平成10年）12月21日日本交通 (鳥取県)から大阪支社を移管。山陰特急バスの運行に参入。 2000年（平成12年）12月関西空港リムジンを傘下におさめる。 2005年（平成17年）4月京都交通を傘下におさめる。 2007年（平成19年）8月