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阿倍野橋駅から堺筋・土佐堀通・御堂筋を経由して大阪駅前駅に至り、大阪駅前駅から四つ橋筋・国道25号・谷町筋を経由して再び阿倍野橋駅に戻る、阿倍野橋駅発着の1甲系統と、その逆を走る1乙系統の2系統から構成される循環系統。 所属車庫:天王寺車庫 色別:■ 表示 編集
大阪市電15系統(おおさかしでんじゅうごけいとう)は、かつて大阪市交通局が経営していた大阪市営電気鉄道(大阪市電)の運転系統及びその路線名。 循環系統の路線で、都島車庫前駅から都島通を経由し大阪駅前駅に至り、更に大阪駅前駅から四つ橋筋を経由し難波駅前駅に至り、堺筋・都島通を経由して、再び都島車庫前
大阪市電16系統は、かつて大阪市交通局が経営していた大阪市営電気鉄道(大阪市電)の運転系統及びその路線名。 所属車庫:春日出車庫 色別:■ 駅一覧は1959年(昭和34年)当時のものである。 表示 編集
大阪市電28系統は、かつて大阪市交通局が経営していた大阪市営電気鉄道(大阪市電)の運転系統 (1959年(昭和34年)当時) 及びその路線名。 所属車庫:春日出車庫 色別:■ 表示 編集
大阪市電14号系統(おおさかしでんじゅうよんごうけいとう)は、かつて大阪市交通局が経営していた大阪市営電気鉄道(大阪市電)の運転系統及びその路線名。 所属車庫:天王寺車庫 色別:■ 駅一覧は1959年(昭和34年)当時のものである。 表示 編集
大阪市電17系統(おおさかしでんじゅうななけいとう)は、かつて大阪市交通局が経営していた大阪市営電気鉄道(大阪市電)の運転系統及びその路線名。 所属車庫:春日出車庫 色別:■ 駅一覧は1959年(昭和34年)当時のものである。 表示 編集
- 芦原橋駅 - 桜川二丁目駅 - 白髪橋駅 - 岡崎橋駅 - 江戸堀北四丁目駅 8系統 区間:阿倍野橋 - 本田町一丁目間 経由地:寺田町駅 - 桃谷駅前駅 - 下味原町駅 - 玉造駅 - 上本町二丁目駅 - 長堀橋駅 - 心斎橋駅 - 四ツ橋駅 - 白髪橋駅 - 松島一丁目駅 9系統 区間:今里
送電線を通じ、北海沿岸など北部から、ロンドンのある南部への流れがある。国内最大電力需要5700万kWに対し、設備容量は6800万kWである。イングランドとスコットランドとの間は40万ボルト2ルート、160万kWの送電容量