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1908年(明治41年)8月3日:天竜運輸専用線(天竜川駅-天竜川岸半場間 2.6キロ)開通 1972年(昭和57年)3月15日:専用線発着を除く貨物の取扱を廃止。 1985年(昭和60年)3月14日:荷物の取扱を廃止。 1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により東海旅客鉄道・日本貨物鉄道の駅となる。
(1)仏法守護の八神である八部衆のうちの天と竜。
静岡県西部, 天竜川中流域の市。 スギ・ヒノキなどの山林地帯をひかえ, 製材業が発達。
竜川(りゅうせん、リョンチョン、ロンスエン、たつかわ、りゅうかわ) りゅうせん 竜川県 - 中国広東省河源市の県。 竜川鎮 (百色市)(中国語版) - 中国広西チワン族自治区百色市右江区の鎮。 竜川鎮 (南華県)(中国語版) - 中国雲南省楚雄イ族自治州南華県の鎮。 リョンチョン 龍川郡 - 朝鮮民主主義人民共和国平安北道の郡。
551キロワット 第九水力:下伊那郡平岡村途中(現・天龍村平岡)、水路式、1万1,171キロワット 前述の通り上記9地点、総出力14万1,301キロワット分(その後の詳細調査により約21万キロワットに増加)の水利権は1925年3月に許可され、第一・第三水力地点を第一期工事、第六地水力
1号の路線変更に伴う形で新天竜川橋が建設された。 1995年(平成7年)より、従来の片側2車線の計4車線道路から片側4車線の計8車線道路への拡幅工事(新天拡幅)を行い、2008年(平成20年)3月24日に8車線での供用を開始した。 橋長:912 m 路線名:国道1号(浜松バイパス) 車線数:4車線(2期橋を含めると合計8車線となる)
して宮川となり、フォッサマグナ断層崖沿いに八ヶ岳噴出物の裾野を北西に流下し、諏訪盆地の平坦地に沖積平野を発達させ、諏訪湖の南岸に流入する。 上流部では山浦地方南部の水田に堰を通して灌漑し、中流部の茅野市街地で「取毀(とりこぼし)」と呼ばれる分水路によって上川に分水し
2019年10月25日閲覧。 [リンク切れ] ^ 天竜川和船造船技術の伝承事業 長野県、2023年2月21日閲覧。 ^ 沿革 信南交通、2022年1月12日閲覧。 ^ 「天竜舟下り」撤退 信南交通 窮状訴え 地域の観光関係者は打撃を懸念 信濃毎日新聞、2022年1月12日閲覧。 ^ 「天竜川和船下り」、4月15日に本格オープン 南信州リゾートが再出発の式典