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峰ヶ原信号場(みねがはらしんごうじょう)は、神奈川県鎌倉市七里ガ浜の江ノ島電鉄線七里ヶ浜駅 - 鎌倉高校前駅間に設置されている信号場である。信号場であるため、旅客扱いは行わない。行き違いの為の施設と、異常時に信号を操作する継電器室のみが設置されている。交換列車の有無に係わらず全列車とも一旦停止し、車掌からの出発合図を以て出発する。
2022年(令和4年)4月1日:宮崎支社の発足により、鹿児島支社から同支社へ移管。 2線を有する単線行き違い型の信号場であり、上下方共に片開き分岐器になっている。列車の追い抜きはできない(門石信号場と同様)。 一帯が森林地帯である。走湯神社の聖域があり、信号場付近は悪路が続く。 九州旅客鉄道(JR九州)
上り列車に対しては通常通りに場内信号を設けている。 タイ国鉄では「駅」の定義が日本とは異なっており、旅客営業を行わない交換可能箇所や分岐点も登記上は駅としての扱いを受けるため、公式には信号場は存在しない。 電気車研究会『鉄道ピクトリアル』No.882 特集「信号場」 鉄道信号機 閉塞 信号扱所 『信号場』 - コトバンク 表示 編集
下り線分岐点の東福島側 手前が東北本線の下り線 次が阿武隈急行下り線 上の高架線が東北本線上り線 奥に立体交差が見える 阿武隈急行線収束部 上の高架線は上り本線 遠くに見える高架線は東北新幹線 上り線合流部 手前は阿武隈急行線 奥の高い所は東北本線上り 信号機に記載されている「上第2出」の表記により、上り本線第2出発信号機である事がわかる
平野川信号場(ひらのがわしんごうじょう)は北海道上川郡清水町字羽帯にある北海道旅客鉄道(JR北海道)根室本線の信号場である。事務管理コードは▲110457。 1965年(昭和40年)9月30日:日本国有鉄道の信号場として開業。係員配置。 1967年(昭和42年)10月1日:無人化。
宮城野信号場(みやぎのしんごうじょう)は、宮城県仙台市宮城野区田子にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)仙石線の信号場である。 1991年(平成3年)3月9日:宮城野電車区(当時)新設に伴い開設。 小鶴新田駅より福田町駅方向に約1.2 kmにある信号場。福田町駅方より仙台車両センター宮城野派出所からの入出庫線が仙石線に合流する。
駒井野信号場(こまいのしんごうじょう)は、千葉県成田市取香の京成電鉄本線の京成成田駅 - 空港第2ビル駅間にある信号場である。京成成田駅から6.0 kmの地点にあり、本線から東成田線が分岐する。また、本線はここから先が成田空港高速鉄道の第三種鉄道事業区間(京成電鉄は第二種鉄道事業区間)である。『鉄
れている。 信楽高原鐵道 信楽線 貴生川駅 - 小野谷信号場 - 紫香楽宮跡駅 [脚注の使い方] ^ この祭典は「陶芸の森」の開業記念の企画で、翌年以降も開催する計画があった。しかし、信楽高原鐵道列車衝突事故の発生で事態を重く見た主催者が事故翌日より開催を休止し、翌年以降、同イベントの開催もなくな