峠駅とは? - 日本語辞典 Mazii

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峠駅

駅売りの声が響く。駅前の「峠の茶屋力餅」が製造し、店内でも販売されている。一折8個入りと10個入りがあり、立ち売りでは以前1000円で10個入りのみ販売していたが、2022年6月現在では8個入りのみを1000円で販売している。立ち売り

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Các từ liên quan tới 峠駅

峠下駅

残存している。待合室には3畳ほどの畳敷きのスペースがある。かつては地元住民の手により造花や水中花が飾られていた。無人化後も保線詰め所としての役割があり、冬期は除雪担当の保線要員が使用していた。トイレを有する。ホーム（2017年8月）構内踏切（2017年8月）駅名標（2017年8月）

梅ケ峠駅

■山陰本線黒井村駅 - 梅ケ峠駅 - 吉見駅 [脚注の使い方] ^ 狭軌在来線とことわりが付くのは、博多駅から博多南駅を結ぶ標準軌在来線の博多南線が存在するためである。 ^ a b 「通運」『官報』1914年4月28日（国立国会図書館デジタルコレクション） ^ “本州最西端の駅「梅ケ峠」へようこそ！”

三つ峠駅

三つ峠駅（みつとうげえき）は、山梨県南都留郡西桂町小沼にある、富士山麓電気鉄道富士急行線の駅である。駅番号はFJ11。西桂町唯一の駅であり、三つ峠への登山口である。 1929年（昭和4年）6月19日：富士山麓電気鉄道の小沼駅として開業。 1943年（昭和18年）9月20日：三つ峠駅に改称。

峠

自動車等のドライブコースとして呼称される「峠」とは、必ずしも上記のような限定的な意味ではなく、山間部にある道路において峠を含むつづら折れの区間全体を指すことが多い。「峠攻め」などの言葉がある。日本国外でも、近年「touge」として使用されている。道路幅が狭く多数の急カーブや急勾配がある峠道は夜になると「ローリング族」や「峠族」と呼

暗峠

「暗がり」の名称の起源は、樹木が鬱蒼と覆い繁り、昼間も暗い山越えの道であった説や、「椋嶺峠」が転じた説[1]、「鞍借り」、「鞍換へ」が訛って「暗がり」となったとする異説[要出典]もある。上方落語伊勢参宮神乃賑の枕では、「あまりに険しいので馬の鞍がひっくり返りそうになることから、鞍返り峠と言われるようになった」と語られている。

車峠

本峠東側には下野尻、上野尻などの集落や水田、畑地などの農地があるほか、阿賀川が流れており、阿賀川には上野尻発電所が設置されている。一方、本峠西側は鬼光頭川が流れており、白坂、宝川などの集落のほか、鬼光頭川の周辺の一部では水田などの農地も広がる。現代の国道49号などと同じように陸奥国会津地方（若松、会津藩）と越後国（新発田