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平成18年(2006年)3月5日 - 端野町・留辺蘂町・常呂町が北見市と合併し、改めて北見市が発足、郡より離脱。(3町) 平成22年(2010年)4月1日 - 網走支庁が廃止され、オホーツク総合振興局の管轄となる。 角川日本地名大辞典 1 北海道 松前藩 箱館奉行 場所請負制 北海道の分領支配 常呂川・サロマ湖 谷中村
常呂川(ところがわ)は、北海道オホーツク総合振興局管内を流れオホーツク海へ注ぐ一級河川。常呂川水系の本流である。オホーツク海側では最大の河川であり、サケも遡上する。 「常呂」の語源は、アイヌ語地名研究者の山田秀三によると、「ト・コㇿ・ペッ」(沼を持つ川)と解されるが、今は湖沼とつながっていない。また
常呂村、少牛(ちいうし)村、太茶苗(ふとちゃない)村、手師学(てしまない)村が合併し、常呂郡常呂村となる。鐺沸村の一部を編入。 1916年(大正5年) - 野付牛町に大字少牛村の一部(現・北見市端野町忠志に相当する地区)を分割。同年、少牛村の残りは手師学村に編入。 1936年(昭和11年)10月10日
常呂遺跡(ところいせき)は、北海道北見市(旧常呂郡常呂町)にある擦文文化期およびオホーツク文化期にかけての複合遺跡。国の史跡に指定され、常呂川河口遺跡墓坑出土品は国の重要文化財に指定されている。 オホーツク海をのぞむ海岸に沿って常呂川の河口からサロマ湖西岸へと続く幅約300メートル、長さ約2.7キロメートルの砂丘上に立地し、2
土呂駅(とろえき)は、埼玉県さいたま市北区土呂町一丁目にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)東北本線の駅である。 「宇都宮線」の愛称区間に含まれており、上野駅発着系統と、新宿駅経由で横須賀線に直通する湘南新宿ライン、上野駅・東京駅経由で東海道線に直通する上野東京ラインが停車する。 土呂駅
特急列車については、当駅付近で上下列車が接近する場合であっても、岐阜寄りの少ヶ野信号場または高山寄りの禅昌寺駅で列車交換を行い、通常は当駅での列車交換を行わないようにしている。 2023年(令和5年)3月改正ダイヤでの当駅待避は11時35分発高山行が該当する。 2006年(平成18年)5月21日に下呂市萩原町で
毛呂駅(もろえき)は、埼玉県入間郡毛呂山町大字岩井にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)八高線の駅である。 八高線の当駅以北は高崎支社管轄であり、隣駅の高麗川駅以南は八王子支社管轄となる。 1933年(昭和8年)4月15日:鉄道省八高線東飯能駅 - 越生駅間開通時に開設。旅客・貨物取扱開始。
滬寧城際鉄路今年將正式動工 ^ 滬寧城際鉄路7月1日開工 ^ 同程網 常州火車站介紹 ^ 常州火車站時刻表 ^ 常州火車站—張戩煒—《旧時月色》 ^ 老常州的鉄路情懐 Archived 2011年7月7日, at the Wayback Machine. 常州駅(簡体字中国語) 表示 編集 表示 編集