常総筑波鉄道とは? - 日本語辞典 Mazii

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常総筑波鉄道

7月1日：日本車輌製造製気動車を購入し、常総線・取手 - 下館間の特急「しもだて」として運行開始。1959年（昭和34年）の東北線の電化により客が減少したため数年で打ち切り。この年：この頃に国鉄との相互乗り入れのため筑波線の設備を改良し、上野 - 筑波間に直通臨時便を春・秋の休日運行開始。

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Các từ liên quan tới 常総筑波鉄道

筑波鉄道筑波線

筑波線（つくばせん）は、かつて茨城県土浦市の土浦駅と茨城県西茨城郡岩瀬町（現・桜川市）の岩瀬駅とを結んでいた筑波鉄道（現・関鉄筑波商事）の鉄道路線である。国鉄分割民営化と同日の1987年（昭和62年）4月1日に廃止された。茨城県南西部、筑波山地西麓の外縁に沿って国鉄常磐線土浦駅と水戸線岩瀬駅を結ん

常総鉄道

1927年（昭和2年）6月鬼怒川砂利合資会社所有の砂利搬送鉄道を買収。三所支線とする。7月1日開業。21日旅客営業開始。1936年（昭和11年）には砂利会社の発行株式を肩代りし傘下企業とした。 1928年（昭和3年）9月27日ガソリン客車運行を開始。キワ11・12号を運行。以後1930年（昭和5年）に日本車輌に2両、

常総筑波鉄道鬼怒川線

鬼怒川線（きぬがわせん）は、かつて茨城県下館市（現・筑西市）の大田郷駅と同県真壁郡関城町（現・筑西市）の三所駅の間を結んでいた常総筑波鉄道（現・関東鉄道）の鉄道路線である。 1964年（昭和39年）に廃止された。路線距離（営業キロ）：大田郷 - 三所間6.0km 軌間：1067mm 駅数：3駅（起終点駅含む）複線区間：なし（全線単線）

筑波常治

丘浅次郎集』筑摩書房、1974年 ^ 『文藝家協会ニュース』2012年5月 ^ 自著『破約の時代』講談社、1959年, p24 ^ 筑波常治『破約の時代』（講談社、1959年）p.79-88 ^ 自著『破約の時代』講談社、1959年, p107 ^ 筑波常治『破約の時代』（講談社、1959年）p.121

筑波観光鉄道

一帯の鉄道・バス事業者（他に首都圏新都市鉄道・関東鉄道・関鉄パープルバス・関鉄グリーンバスの計5社）にはいずれも京成電鉄の資本が直接・間接的に入っており、それら各社が筑波山アクセスルートを一手に引き受けている状況にある。 1923年（大正12年）4月4日筑波山鋼索鉄道株式会社として設立

筑波鉄道 (初代)

「鉄道免許状下付」『官報』1928年5月30日（国立国会図書館デジタルコレクション） ^ 「鉄道免許失効」『官報』1934年1月23日（国立国会図書館デジタルコレクション） ^ 「汽車取返し訴訟 - 中央鉄道から筑波鉄道に向け」大正7年12月24日付東京日日新聞『岩槻市史』近・現代資料編2 新聞資料、1981年1月、207頁。また新聞

筑波

筑波町大字筑波。筑波地区 - 旧筑波町を範囲とした、つくば市の旧町村単位の地区。筑波研究学園都市 - つくば市全域を範囲とした学術・研究都市。筑波郡 - 2006年に消滅した茨城県の郡。筑波郷 - 平安期より見える郷名。常陸国筑波郡九郷のひとつ。筑波町 - 1889年〜1988年に存在した、筑波郡の町。

常総筑波鉄道キハ500形気動車

1979年（昭和54年）の筑波鉄道分離後もそのまま両社に継承され、1987年（昭和62年）の筑波鉄道廃止時に503 - 505は関東鉄道常総線で再度使用する為に水海道機関区に運ばれたが、傷みが酷くそのまま廃車。501・502もキハ350系（旧国鉄/JRキハ35形）の大量譲受によって1991年（平成3年）に廃車となった。