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トランパス供用終了。 単式1面1線の地上駅で、三河山線では列車の行き違いが唯一不可能な駅となっている。ホームは4両編成まで対応。改札口はホームの猿投寄りにあり、付近に自動券売機(継続manaca定期乗車券の購入にも対応しているが、名鉄ミューズカードでの決済は不可能である)と自動精算機(ICカードの
平沼橋駅(ひらぬまばしえき)は、神奈川県横浜市西区西平沼町にある、相模鉄道本線の駅である。駅番号はSO02。 1931年(昭和6年)10月25日:鉄道省線(現・JR線)の側線を借り、平沼駅跡地の南側に開業。1933年(昭和8年)12月横浜駅まで延伸するまでの間、当駅が始発駅だった。
平岸駅(ひらぎしえき)は、北海道札幌市豊平区平岸2条7丁目 にある札幌市交通局(札幌市営地下鉄)南北線の駅。駅番号はN12。 白石中の島通の真下に位置し、東側に国道453号(平岸通)との交差点がある。 平岸という地名は、アイヌ語の「ピラ・ケシ・イ(崖の・尻の・ところ)」が由来となっている。 駅
小幌駅(こぼろえき)は北海道虻田郡豊浦町字礼文華(れぶんげ)にある、北海道旅客鉄道(JR北海道)室蘭本線の駅である。電報略号はコホ。事務管理コードは▲140303。駅番号はH45。 二つの鉄道トンネルに挟まれた80メートルの空隙区間に立地し、道路アクセスもないため、いわゆる秘境駅の一つとして知られる。
札幌駅(さっぽろえき)は、北海道札幌市北区北6条西4丁目にある、北海道旅客鉄道(JR北海道)函館本線の駅。駅番号は01。電報略号はサツ。事務管理コードは▲130124。 札幌市並びに北海道の代表駅かつJR北海道最大の拠点駅であり、道内各地とを結ぶ特急列車、北海道の空の玄関口である新千歳空港とを結ぶ快
1942年(昭和17年)、羽幌川上流の森林資源を羽幌駅南側のストックヤード(土場)まで運搬する14kmの森林鉄道が、当時の帝室林野管理局旭川支局羽幌出張所の管轄として竣工し、初めて木材が直接駅へ運搬された。1947年(昭和22年)からは旭川営林局羽幌営林署の管轄となり、また、竣
北海道中央バス(岩見沢営業所)・岩見沢市営バス「幌向駅前」停留所 北海道旅客鉄道(JR北海道) ■函館本線 豊幌駅 (A10) - 幌向駅 (A11) - 上幌向駅 (A12) [脚注の使い方] ^ 幌内鉄道敷地並用地図 第4巻 自江別至幌内 において、副本線を有し、「幌向停車場」と記載されている。一方、第3巻
1944年(昭和19年):遠幌加別森林鉄道廃止。 1948年(昭和23年) 1月:北炭遠幌砿送炭開始。 6月18日:北海道炭礦汽船から駅舎・社宅寄贈。 1949年(昭和24年)1月11日:旅客及び荷物連絡運輸取扱開始。 1954年(昭和29年)11月:北炭遠幌炭鉱、清水沢炭鉱に統合。 1968年(昭和43年)12月7日:営林署岐線撤去。