広島電鉄江波線とは? - 日本語辞典 Mazii

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広島電鉄江波線

1947年（昭和22年）11月1日全線復旧。舟入南町電停が江波口電停に改称、舟入仲町電停と舟入川口町電停が営業再開、上舟入電停が廃止。 1952年（昭和27年）舟入仲町電停が舟入町電停に改称。 1954年（昭和29年）1月8日軌道を100m延長し江波口電停が現在の江波電停付近に移転。旧江波口電停はグランド口電停に改称。 1959年（昭和34年）11月1日

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Các từ liên quan tới 広島電鉄江波線

広島電鉄

広島電気軌道広島瓦斯電軌広島電鉄本社所在地は開業時および広島電鉄設立より当地に置かれているが、太平洋戦争末期の1945年（昭和20年）の広島市への原子爆弾投下から翌年の8月30日まで現在の広島市佐伯区楽々園に本社が置かれていた。また広島瓦斯電軌時代は、現在の広島市中区大手町に本社を置いていた時期もある。

広島電鉄宮島線

- 広電宮島口（もしくは競艇場前駅）まで運行され、運賃は無料だった。宮島線の主力車両5000形かつて宮島線を走っていた「高床車」と呼ばれる鉄道車両現在でも高いホームが残る地御前駅ごく一部の駅では「低いホーム」と表示され高床車が走っていた名残がある。現在は新型LED案内装置へ更新された。

広島電鉄白島線

白島線（はくしません）は、広島電鉄が保有する軌道路線である。八丁堀停留場と白島停留場を結ぶ全長1.2kmの路線で、全線が広島県広島市中区内を走行する。本線などと同じく開業当時からある路線である。長らく市内線では唯一、他路線との直通運転を行っていなかったが、開業から101年後の2013年に江波電停までの直通運転が開始された。

広島電鉄本線

本線（ほんせん）は、広島県広島市南区の広島駅停留場から同市西区の広電西広島駅までを結ぶ広島電鉄の軌道路線。広島市の中心部（デルタ地域）を東西に貫く路線で、紙屋町・八丁堀といった都心（中心業務地区）とJR駅（広島駅・西広島駅）とを結ぶ役割を持ち、世界遺産の原爆ドームの前も経由している。荒神橋（猿猴

江ノ島電鉄線

mm 駅数：15駅（起終点駅含む。その他信号場1）複線区間：なし（全線単線）電化区間：全線（直流600 V）閉そく方式：自動閉そく式（特殊） ARC（代用閉そく方式は指導通信式、閉そく準用法は無し）交換可能駅・信号場：5（長谷・稲村ヶ崎・峰ヶ原（信）・江ノ島・鵠沼）保安設備：江ノ電形点制御車上速度比較照査式eATS（イーツ）

江波 (広島市)

【継ぐメシ!つなぎたい郷土食】江波巻き（広島市江波地区）漁師の手軽な日常食『日本農業新聞』2021年7月10日8-9面 ^ “江波地区社会福祉協議会”. 2013年12月21日閲覧。『広島県の地名』（日本歴史地名大系第35巻）平凡社、1982年『角川日本地名大辞典第34巻：広島県』角川書店、1987年　ISBN

広島電鉄皆実線

皆実線（みなみせん）は、広島電鉄が保有する軌道路線である。第二次世界大戦中に広島駅と軍港であった宇品港との間の輸送力強化を目指して建設された路線で、建設のための線路は宮島線を単線化して捻出した。紙屋町・八丁堀地区を経由せず比治山通り・宇品通りを経由して京橋川沿いにショートカットする路線となってい

広島電鉄宇品線

宇品線（うじなせん）は、広島電鉄が保有する軌道路線である。本線から分岐し、広島市の中心業務地区である紙屋町と広島港を結ぶ路線である。鯉城通り（国道54号）・千田通り（広島県道243号広島港線）・宇品通り（国道487号）に設けられた併用軌道と、広島港付近では広島南道路および臨港道路に並行する専用軌道を走行する。