成田空港問題とは? - 日本語辞典 Mazii

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成田空港問題

線路上に生コン燃料輸送ゲリラ？『朝日新聞』1978年（昭和53年）9月12日夕刊、3版、11面 ^ 線路内にダンプ成田燃料輸送を妨害？『朝日新聞』1979年（昭和54年）9月14日夕刊 3版 15面 ^ a b 御子神晃 (2001). “新世紀に持ち越した成田空港問題”. 治安フォーラム 2001

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Các từ liên quan tới 成田空港問題

成田空港問題の年表

成田空港問題の年表（なりたくうこうもんだいのねんぴょう）は、三里塚闘争をはじめとする、成田国際空港（旧・新東京国際空港）に係る諸問題に関連する出来事を時系列順に述べるものである。なお、年表中の役職はいずれも当時のものである。十余三地区で中沢彦吉と小野善助（小野組）の開墾会社による入植が始まる。

成田空港問題円卓会議

について一定の合意がなされたとして、大規模公共事業を進める上での1つのモデルとされる。なお、「成田空港問題円卓会議」の前身である「成田空港問題シンポジウム」についてもここで記述する。 1966年（昭和41年）7月4日、第1次佐藤内閣 (第1次改造)はs:新東京国際空港の位置及び規模について閣議決定

空港シャトルバス (成田空港)

空港シャトルバス（くうこうシャトルバス）は、千葉県の成田空港の「空港第2旅客ターミナル」から九十九里海岸の「横芝屋形海岸」まで、芝山鉄道延伸連絡協議会によって運行されている路線バスである。千葉交通成田営業所が受託している。芝山鉄道の建設は、隅谷調査団の主宰で1993年（平成5年）9月20日から1

成田空港駅

成田空港駅（なりたくうこうえき）は、千葉県成田市三里塚御料牧場にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）と京成電鉄の駅である。成田国際空港第1ターミナル内に位置し、両社とも「成田第1ターミナル」の副名称を付与している。関東の駅百選に選定されている。成田国際空港（成田空港）へのアクセス駅

問題

ウィクショナリーに関連の辞書項目があります。問題問題（もんだい、英: problem）とは、（問題解決の分野では）現状と目標との間にある障害（差、ギャップ）のことである。その他に、一般には次のような意味をもつ。問い(英: question) - 試験における問題(question) 課題 -

京成成田空港線

の駅としてのアクセス特急停車駅を含む）、京成高砂駅または印旛日本医大駅から別途北総線の運賃が必要となる。ただし、印旛日本医大駅〜成田湯川方面の利用は可能である（印旛日本医大駅での乗降時は有人改札を利用）。 1982年、新東京国際空港アクセス関連高速鉄道調査委員会が運輸省（当時）に空港アクセス鉄道について

成田国際空港

成田国際空港（なりたこくさいくうこう、英語: Narita International Airport）は、千葉県成田市にある国際空港。略称は成田空港（なりたくうこう、英: Narita Airport）。空港コードはNRT。東京都区部から東へ約60kmに位置している。東京国際空港（羽田空港

成田空港交通

南部博物館線成田空港第2旅客ターミナル - 臨空ビル前 - 南部貨物地区 - 博物館入口 - 南部工業団地成田空港第2旅客ターミナル → 臨空ビル前 → 南部貨物地区 → 博物館入口 → 南部工業団地 → 森の病院前 → 三里塚 → 南部貨物地区 → 臨空ビル前 → 成田空港第2旅客ターミナル　※平日朝運転