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m長。将来は20線まで拡張可能) 仕業・交番検査線 - 330m, 6線(建屋内・交番検査線2線、仕業検査線3線、事業用車検査線1線)。屋外に車両洗浄装置が3台ある 臨時修繕線(臨修線) - 1線。臨修庫は車両故障に対応するもので、編成した状態で故障車両の台車や床下機器の脱着ができる 車輪研削線 - 1線。車輪研削庫は将来1線の増設が可能
1929年(昭和4年)6月 - 中野電車庫三鷹派出所として開設。 1929年(昭和4年)9月1日 - 三鷹電車庫へ改称。 当時の略号は「東ミツ」。 1966年(昭和41年)1月15日 - 営団地下鉄飯田橋検車区三鷹派出所が設置される。 1969年(昭和44年)3月1日 -
」に正式決定し、2020年3月14日に開業した。 敷地内の芝浦四丁目と港南一丁目の境界を区道(東行き一方通行)が通っている。これをまたぐガードの高輪橋架道橋(たかなわきょうかどうきょう、北緯35度38分19.8秒 東経139度44分27.2秒)は高さ制限が1.5mという極端な低さである。また、ガード
画像提供依頼:新旧の車両センターの看板の画像提供をお願いします。(2016年7月) 青森車両センター(あおもりしゃりょうセンター)は、かつて青森県青森市に存在した東日本旅客鉄道(JR東日本)盛岡支社の車両基地である。 2016年(平成28年)3月26日をもって盛岡車両
IGRいわて銀河鉄道の運輸管理所が併設されている。また盛岡駅の南西にSL銀河用のSL検修庫があり、こちらも当センターの管轄下である。 このほか下部組織として、岩手県一関市に一ノ関派出所(旧・一ノ関運輸区検修部門)、青森県八戸市に八戸派出所(旧・八戸運輸区検修部門)、青森県青森市に青森改造基地(旧・青森車両センター→盛岡車両センター青森派出所)が所在する。
上野東京ライン・宇都宮線(東北本線):東京 - 黒磯間 日光線:宇都宮 - 日光間 烏山線:宇都宮 - 烏山間 高崎線・上越線・両毛線 高崎線:大宮 - 高崎間 上越線:高崎 - 新前橋間 両毛線:新前橋 - 前橋間 湘南新宿ライン 宇都宮線・東北貨物線(東北本線):宇都宮 - 田端間 山手貨物線(山手線):田端 - 大崎間 品鶴線・横須賀線(東海道本線):大崎
地上形(ローカル用)は、国鉄末期に日根野電車区(現・吹田総合車両所日根野支所)から阪和色の先頭車が転入したことがあり、これらは阪和色のままJR東日本発足を迎え、その後スカ色化されていた。 地下形(快速用)のグリーン車のうち総武快速線・横須賀線用として新製されたサロ113形は定員
尾久客車操車場と改称され尾久客車区が発足し、2004年(平成16年)6月1日に現名称に改称した。 宇都宮線(東北本線尾久支線)の尾久駅に隣接していて、列車密度、速度共に高い東北本線(宇都宮線・高崎線列車)の運行に支障を来たさずに数多くの回送列車を安全にさばくため、上野駅