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新盆唐線(シンブンダンせん)は、大韓民国のソウル特別市江南区にある新沙駅から京畿道水原市霊通区にある光教駅までを結ぶ鉄道路線である。ラインカラーは●赤。愛称は「DX Line」。 本項では、建設と施設管理および運営に関わる事業者4社についても記述する。 盆唐線の混雑緩和などを目的に建設された路線である。
盆唐線(プンダンせん)は、大韓民国ソウル特別市城東区にある往十里駅から京畿道水原市八達区にある水原駅を結ぶ、韓国鉄道公社(KORAIL)の鉄道路線である。ラインカラーは●黄色。 元はソウル特別市内から城南市にある盆唐新都市までを結ぶ路線として建設された路線で、全区間でワンマン運転を実施している。世
着) こだま639号▲★(新大阪7:59発→博多13:09着) こだま659号▲★(岡山14:51発→博多18:21着) こだま769号▲×★(小倉18:36発→博多18:56着) 上り こだま620号★(福山6:09発→新大阪7:47着) こだま638号▲★(博多9:19発→岡山12:53着)
搭載している関係から、C・B編成とE編成ではユニット内の車両連結順が異なる。 量産先行試作編成であるC0編成は9000番台を、量産型C編成は0番台を、B編成は3000番台を、E編成は7000番台を名乗る。 717形 グリーン席を備える中間電動車。C・B編成10号車として使用。車掌室を備え、主変換装
便所1基と洋式便所2基、洗面台1基から構成される。8号車(普通車)・9号車(グリーン車)の2階席には車椅子対応座席があり、車椅子固定装置が用意されている。また、2階席への階段には車椅子用の昇降リフトが設置されているほか、デッキには車椅子対応の便所が設置されている。車椅子対応便所
鉄道ファン1998年1月号 特集:近郊型電車進化論 新車ガイド:JR東日本E4系 P60. 交友社 ^ 車両システム・推進制御システム・主変圧器--製品紹介--三菱電機 車両システム ^ a b 三菱電機『三菱電機技報』1999年1月号「新幹線車両用高耐圧・大容量IPM応用主変換装置」 (PDF)
900kVAの容量を備える。また、変圧器の3次巻線には、架線電圧が切替わった際、切替用タップを作動させて3次巻線の電圧変動を抑える3次電源タップ切替方式が装備されている。 運転保安装置は、新幹線区間の自動列車制御装置(ATC-2型・DS-ATC)と在来線区間の自動列車停止装置(ATS-P型)が装備さ
組んで使用される。後位に東京向き運転台を備え、集電装置・主変圧器・整流装置・運転用インバータ装置などを搭載する。0番台は存在しない。 1990年3月にパンタグラフ半減工事が実施され、集電装置は撤去された。ただし、3008, 3009の2両は新製時から集電装置を搭載していなかった。 123形 (Tc)