新関西国際空港とは? - 日本語辞典 Mazii

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新関西国際空港

新関西国際空港株式会社（しんかんさいこくさいくうこう、英: NEW KANSAI INTERNATIONAL AIRPORT COMPANY,LTD.）は、大阪国際空港（伊丹空港）と関西国際空港（関空）の一体的運営のために、「関西国際空港及び大阪国際空港の一体的かつ効率的な設置及び管理に関する法律」

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Các từ liên quan tới 新関西国際空港

関西国際空港

C滑走路構想は、当初の全体構想において計画されていた横風対策用滑走路である。B滑走路の北端付近を東西に横切るような形で3,500 mの滑走路を新造する計画であった。実際には、開港以来、横風による滑走路閉鎖はほとんど起きていない。仮に、この滑走

国際空港

Airportであり、空港名に国際（International）の文字は含まれていない。日本では、「○○国際空港」と称する空港は、1956年制定の空港整備法において国際航空路線に必要と定められた国際民間空港の「第一種空港」に指定されていた。これらには東京国際空港（羽田空港）・大阪国際空港（伊丹空港）・成田国際空港

新マニラ国際空港

空港計画も変わっていった。アロヨ政権(2001-2010)は、マニラの北方約90kmにあるクラーク国際空港を整備、父の名であるディオスダド・マカパガル国際空港へと改名した。アキノ政権(2010-2016)は、改名前のクラーク国際空港に戻し、父の名であるニノイ・アキノ国際空港

関西国際空港連絡橋

連絡橋の通行料金は客が負担することになるが、客は片道しか連絡橋を通らないので、国有化されNEXCO西日本に移管される前（2009年4月28日まで）は、タクシーの通行料金は往復の1,500円ではなく、特別に750円（片道の料金に相当）であった。しかし、この特例措置は国有

香港国際空港

e-Channels（英語） ^ HKIA Frequent Visitor Channel （英語） ^ Air Passenger Departure Tax (APDT) - HKIA ^ Airport Construction Fee (ACF) - HKIA ^ “乗り継ぎのご案内～北京首都国際空港”

関西空港駅

当駅は両社が共同管理する共同使用駅であり、駅業務は両社共同で行っている上、両社ともに駅長を置いている。相鉄・東急の新横浜駅と同様、1つの駅を2社で共同管理する数少ない事例の駅でもある。りんくうタウン駅 - 当駅間は特定運賃が適用されており、南海・JR西日本ともに大人370円・小児180円である。両社

関西空港線

関西空港線（かんさいくうこうせん）は、大阪府泉佐野市の日根野駅から同府泉南郡田尻町の関西空港駅に至る西日本旅客鉄道（JR西日本）の鉄道路線（幹線）である。大阪湾の泉州沖に浮かぶ関西国際空港への空港連絡鉄道である。日根野駅で阪和線から分岐し、大阪方面から同線を経由して空港アクセス列車が乗り入れている。全長3