日光東往還とは? - 日本語辞典 Mazii

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日光東往還

道であった。その道程は20里34町（約82キロメートル）に及ぶ。参詣目的のほかに周辺大名の参勤交代や物資の輸送、庶民にも利用された。関宿道、結城街道、結城道、多功道という名称もあったほか、江戸幕府による正式名称は関宿通多功道であった。

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Các từ liên quan tới 日光東往還

日光脇往還

主要カテゴリ > 技術・社会・歴史 > 交通 > テーマ史・技術史・交通史 > 各国の交通史 > 日本の交通史 > 街道 > 日光脇往還日光脇往還（にっこうわきおうかん）は、江戸時代に八王子から日光まで、また鴻巣の追分まで、中山道と街道を同じくし、ここで分岐し袋村（埼玉県鴻巣市）・行田・上新郷（埼玉県羽生市）・

往還

(1)行き来する道。街道。

日向往還

八勢眼鏡橋（やせめがねばし　桜の季節が最高な石橋）　御船町通潤橋（つうじゅんきょう　石材で出来た日本一の水道橋）　以下、山都町五老ヶ滝（ごろがたき　名瀑）聖橋（ひじりばし　通潤橋を作る際、参考になった石橋）聖滝（ひじりだき　二筋に分かれて落ちる珍しい滝。永青文庫『領内名勝図鑑』にも描かれた名勝である）

脇往還

脇往還（わきおうかん）は、江戸時代の五街道以外の主要な街道をいう。脇街道（わきかいどう）、また単に脇道（わきみち）ともいった。各藩の大名に管轄を任せていたため五街道ほど整備は行き届かなかったが、諸藩の経済や文化の発展に大きく寄与した。のちに五街道とともに主要幹線道路として幕府から重要視されたため江

萩往還

六軒茶屋跡・一の坂駕籠建場跡：萩往還最大の難所とされる一の坂（一番険しい坂の意味）に設けられた休息所。名前の由来となった6軒の茶屋（元は民家だが旅人のために軒先で茶を出し始めた）の他、藩主の休憩所である駕籠建場（藩主の駕籠を降ろして休憩する場所）があった。現在では、山口

往還町

愛知県 > 名古屋市 > 東区 > 往還町往還町（おうかんちょう）は、愛知県名古屋市東区の地名。手代町の南にある東西方向の町筋である。西は水筒先筋、東は車道筋に接する。江戸時代には往還町筋と称し、独立の町として成立したのは明治初頭になってからである。往還

往き還り

ゆきかえり

ある場所へ向かって進むことと，そこからもとの方向へ戻ること。往復。いきかえり。

平戸往還

街地を抜け、相浦川の左岸を進むと、やがて丘陵に達する。丘陵を登りつめると吉岡一里塚。下っていくと、左石に達する。対岸の左石宿に渡らず南に曲がると、堺木峠を乗り越えて北松浦郡から東彼杵郡に入る。大村氏が建立した春日神社前をすり抜け、佐世保川の左岸に渡る。断崖の中腹を行く往還は現在も市道として機能し、

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