日本の自動車技術330選とは? - 日本語辞典 Mazii

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日本の自動車技術330選

2011年 TMAX用ヤマハパワービーム（ヤマハモーターハイドロリックシステム） 2013年ダイレクトアダブティブステアリング（日産自動車） 1958年モノコックボディ（富士重工業） 1990年 NSXボディ構造（本田技研工業） 1998年鉛フリーカチオン電着塗料（日産自動車） 2010年魂動－Soul

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Các từ liên quan tới 日本の自動車技術330選

自動車技術会

公益社団法人自動車技術会（じどうしゃぎじゅつかい、Society of Automotive Engineers of Japan, Inc.）は、自動車に係わる研究者、技術者および学生から構成されている日本の公益社団法人である。略称は自技会（じぎかい）。英略称はJSAE（ジェー・エスー・エー・イー）。

日本自動車技術会規格

Organizationと表記し、頭文字を取ってJASOと表記される。世界に先行して二輪自動車用4サイクルエンジン油の規格が制定された。 JASO規格のうちエンジンオイル規格の国内外における適正な普及を図るために活動する団体としてJASOエンジン油普及促進評議会がある。日本自動車工業会、日本自動車技術会、日本陸用内燃機関協会、潤

自動車の安全技術

- トヨタ自動車が2000GTに日本初の四輪ディスクブレーキを装備。 1971年 - 日産自動車がプレジデントに日本初のABSを装備。 1972年 - 富士重工業がレオーネに日本初の対角配管二系統ブレーキを装備。量産車への4輪ディスクブレーキ装備としても初。 1982年 -

日本自動車ターミナル

日本自動車ターミナル株式会社（にほんじどうしゃターミナル、英: Japan Motor Terminal Co.,Ltd.、略称: JMT）は、東京においてトラックターミナル事業を行っている会社である。かつては日本自動車ターミナル株式会社法に拠る特殊会社であった。 1965年（昭和40年） 5月

自動車アセスメント (日本)

衝突被害軽減ブレーキの試験は、試験車を10～60km/hで模擬車両（ターゲット）に後方から接近させ、被害軽減ブレーキの作動試験する。ターゲットが止まった状態での試験と、20km/h で走行している場合の2種類があり、警報またはブレーキの作動

自動車競技

メーカーが台頭している。またマイクロソフトやレノボ、ヒューレット・パッカード、ドコモ、KDDIなどの大手IT企業もスポンサーとして名乗りを上げることが増えている。IT企業は基本的にはコマーシャルスポンサーであるが、現物支給としてワークステーションやスーパーコンピュータ

自動車技術者の一覧

ブラバムギャレスジョーダンジャガージャガー・コスワースR1 ありそんしえいむすジェイムズ・アリソンイギリス 1968 いんしこにすあれくすアレック・イシゴニスイギリス 1906 1988 ういるそんくれいくクレイグ・ウィルソンイギリス 1971 ポールスチュワートレーシング

自動車

自動的に選択または変化するオートマチックトランスミッション(AT)に大別できる。MTは基本的に減速比を切り替える際などにはクラッチを操作する必要があるが、このクラッチ操作を自動化したものはセミオートマチックトランスミッションと呼ばれる。近年は、MTの基本構造を持ちながらクラッチ操作と変速操作が自動

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