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詳細は「宇宙飛行士」および「操縦手 (スペースシャトル)」を参照
^ 「民間航空の全面的禁止を指令」(朝日新聞1945年11月19日 )『昭和ニュース辞典第8巻 昭和17年/昭和20年』毎日コミュニケーションズ、1994年、p.360 三式戦闘機 重要航空遺産 航空神社 公式ウェブサイト 日本航空史 明治・大正編 (PDF) 滑空史保存協会(滑翔の灯) 表示 編集
一般財団法人日本航空機エンジン協会(いっぱんざいだんほうじんにほんこうくうきエンジンきょうかい、Japanese Aero Engines Corporation、略称:JAEC )は、経済産業省所管の財団法人から移行した一般財団法人。1981年設立。 ジェットエンジンの国際共同開発の際、日本側をと
- 国際体操連盟に加盟 1937年 - 重量挙げ競技が独立し日本重量挙連盟(のちの日本ウエイトリフティング協会)発足 1939年10月 - 日本体操競技連盟設立 1942年1月 - 全日本体操連盟と日本体操競技連盟は統合し財団法人大日本体育会体操部になる 1946年3月 - 日本体操協会設立 1964年
操縦士が乗務することが義務付けられている航空機では通常、機長と副操縦士が1名ずつ乗務し操縦を行う。飛行機と飛行船のコックピットでは右席に、ヘリコプターでは左席に座る。 日本の場合、副操縦士には、航空従事者国家資格のうちの1つである事業用操縦士の免許が少なくとも必要である。副操縦士
国際定期航空操縦士協会連合会 (International Federation of Air Line Pilots' Associations、IFALPA) は各国に存在する航空機操縦士協会の国際組織である。1948年に設立され、本部はカナダのケベック州モントリオールに置かれている。
(1)機械を自分の思うとおりに動かすこと。 特に, 飛行機を運転すること。
自体がなくなった。最後のフライトであったホノルル→東京便では、航空機関士が操縦室からマイクで最後の挨拶をし、その言葉に対して乗客が拍手を送る一幕もあった。その後の航空機関士は、航空機器取扱のスキルを活かして、別の部署に配属転換となった。 飛行機、ヘリコプター、飛行船 学科 航空力学並びに重心位置計算