日産ディーゼル・スペースランナーJP とは?

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日産ディーゼル・スペースランナーJP

の西東京バスでも採用された。京王では西工・富士の2社のボディで導入され、西工の関東進出への契機ともなった。多くが逆T字窓仕様で製造されたが、西東京バスなど一部事業者へはサッシ窓仕様で納入された。 2007年頃から、大都市圏で運行されていた当該車両の地方事業者への移籍が始まり、ツーステップバスが多

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Các từ liên quan tới 日産ディーゼル・スペースランナーJP

日産ディーゼル・スペースランナーRM

日産ディーゼル・RM ノンステップ PB-RM360GAN 西武バススペースランナーRM（スペースランナーアールエム、Space Runner RM）は、かつてUDトラックス（旧「日産ディーゼル工業」）が製造・販売を行っていた、路線・観光・自家用向け中型バスである。

日産ディーゼル・スペースランナーA

日産ディーゼル・スペースランナーA ワンステップ MFBM車体 PKG-AP35UK 伊豆箱根バス（補助ブレーキランプ非搭載車）スペースランナーA（SPACE RUNNER A ）は、日産ディーゼル工業→UDトラックスが販売していた10～12m級の路線・自家用大型バス。日産ディーゼルの大型路線バス型式名称（表記方法）としては

日産ディーゼル・スペースランナーRP

スペースランナーRP ワンステップ西工 96MC B-II PK-RP360GAN 京浜急行バススペースランナーRP（SPACERUNNER RP）は、日産ディーゼル工業（現「UDトラックス」）がかつて販売していた9m大型バスである。路線仕様車は特に愛称は設けられていなかったが、社内のブランド統

日産ディーゼル・スペースアロー

日産ディーゼル・スペースアロー A MFBM BKG-AS96JP ジパング (大阪府) スペースアロー（Space Arrow）は、UDトラックス（旧・日産ディーゼル工業）が2010年まで生産していたハイデッカーの大型観光バスシリーズの総称。スーパーハイデッカーとしては、スペースウイング（Space

日産ディーゼル・FJ

5というスーパーワイドタイヤを標準装備。なお、近年では車両重量と軸重の保安基準緩和を受けたもの(それぞれ25t,10t以上)は445/65R22.5というタイヤを装備する。はしごは30mから40mまで存在し、3軸仕様は存在せず、全車2軸仕様となっている。尚、東京消防庁には1台も配備されていない。

日産ディーゼル・ビッグサム

イエット・ビッグ」。 1996年低床4軸車 (CG) に車両総重量22t・25t車を追加。 1997年12月マイナーチェンジ。シャシー構造を軽量化し、ディスチャージヘッドランプと運転席エアバッグを標準装備、低床4軸車（CG）は車両総重量25t車のタイヤサイ

.jp

jpドメインの登録管理業務を引き継いだ。 .jpドメインの登録は、日本国内に住所をもつ個人、団体、組織のいずれかに限られており、指定事業者（おもにインターネットサービスプロバイダなどのレジストラ）を経由しておこなわれる。また、汎用JPドメイン名（直接第二レベルにドメイン名が指定可能な ○○○

JP

JP .jp - 日本の国別コードトップレベルドメイン。日本 (Japan) のISO 3166-1国名コード。アドリア航空のIATA航空会社コード。ジェット燃料（ケロシン）を表すコード（Jet Petroleum）。日本郵政 (Japan Post) - 郵政民営化により誕生したグループ企業、およびその持ち株会社。