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接しており、寺本とはわずかに接していない。 町内の主な施設 伊丹市立摂陽小学校 伊丹市共同利用施設せつようセンター 伊丹市立ふれあいセンター ぎょうぎ温泉 奈良時代の僧・行基が731年に昆陽寺(こんようじ / こやでら)の前身となる昆陽施院を開き昆陽池など複数のため池造営を指導したとされる。中世まで
正面の鉄柵が伊丹市西野6丁目にある昆陽井取り入れ口、大堀川は手前から来て右に曲がるが、渇水期の水は取り入れ口の堰によってほとんど昆陽井に流れ込む。 西野5丁目付近では、伊丹台地の西裾を南下する。 伊丹市寺本3丁目付近。このあたりは市街地の中を流れるが、水路の両側はきれいに整備され散歩道となっている。 昆陽寺山門前を東向きに流れ
主に別線による複線化が進められ、峨眉駅以南の旧線区間は峨攀線(峨眉~攀枝花~迤資~花棚子間)および元昆線(黄瓜園~元謀~温泉~昆明間)と呼称され、中間の花棚子~黄瓜園間はダム建設に伴い廃止された。 1958年7月着工、1970年7月1日に全線開通。2000年8月に全線電化工事完了。こ
滬昆線(ここんせん、中国語: 沪昆线)は上海市と雲南省昆明市を結ぶ中国国鉄の鉄道路線である。 中国南部を東西に結ぶ幹線であり、中国鉄道の基幹路線網である八縦八横の一つである。既有の滬杭線(上海~杭州)、浙贛線(杭州~株洲)、湘黔線(株洲~貴陽)、貴昆線(貴陽~昆明)の4本の路線を合わせて出来た。鉄道
遠市とベトナムのハイフォンを結ぶ貨物列車が運行されている。 昆明北駅:昆石線・昆明軌道交通2号線 黒土凹駅:昆小線・環城線(廃止) 草壩駅:草官線 碧色寨駅:箇碧石鉄道(1962年までに接続廃止) 河口駅:ベトナム国鉄ハノイ・ラオカイ線(河老線) 1898年4月 -
南昆線(なんこんせん、中国語:南昆铁路)は中華人民共和国広西壮族自治区南寧市と雲南省昆明市を結ぶ幹線鉄道路線である。195駅。1990年12月に建設開始、1997年3月に開通、1997年12月に運転開始。工事は困難をきわめた。大きな港を有する華南沿岸部と内陸部を結ぶため雲南地方の経済発展に貢献している。 表示 編集 表示 編集
1990年7月全線電化工事画完了した。世界銀行から2億ドル程度融資を受けて複線化の工事がされた。 2006年12月31日:滬杭線、浙贛線、湘黔線と合併して滬昆線となった。 2008年2月には格以頭駅で入換作業を行っていた貨物列車が宣威駅方面に暴走し脱線横転、民家を圧壊する事故が発生し住民が被害にあった。 表示 編集 表示 編集
9%はトンネルと橋で、山間地区では国内最大の山岳路線と言われている。特に水富駅から昭通駅の沿線は地形が険悪且つ複雑のため、橋及びトンネルが集中している。 黄蓮坡トンネル:全長5,306m 朱嘎トンネル:全長5,194m 黄土坡三号トンネル:全長3,005m 李子溝特大橋:全長1023.5m 内江駅:成渝線