昌原都市鉄道とは? - 日本語辞典 Mazii

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昌原都市鉄道

昌原都市鉄道（チャンウォンとしてつどう）は、大韓民国慶尚南道昌原市で計画されていた都市鉄道。路面電車路線として2015年12月に着工し、2020年12月に1号線の架浦 - 石洞間が開通予定だったが、2014年に計画が白紙化された。昌原市は、国費6000億ウォンあまりの支援を受け、2020年までに馬山合浦区の架浦洞

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Các từ liên quan tới 昌原都市鉄道

都市鉄道

高速鉄道、名古屋臨海高速鉄道、京都市高速鉄道（京都市営地下鉄の条例上の呼称）、京都高速鉄道（京都市営地下鉄東西線の建設母体、解散）、大阪市高速鉄道（大阪市営地下鉄の条例上の呼称）→大阪市高速電気軌道（Osaka Metro〈大阪メトロ〉）、関西高速鉄道、泉北高速鉄道、神戸高速鉄道、北九州高速鉄道など。

昌原市

昌原市・馬山市（1邑4面）・鎮海市が合併し、昌原市が発足（5区2邑6面）。旧・昌原市の区域に義昌区・城山区を設置。旧・馬山市の区域に馬山合浦区・馬山会原区を設置。旧・鎮海市の区域に鎮海区を設置。 2012年1月1日 - 昌原消防本部が発足。慶尚南道消防本部から昌原市内の3消防署を編入。 2021年7月1日 - 義昌区の一部が城山区に編入（5区2邑6面）。

都市間鉄道

都市の大部分は都市間鉄道で結ばれている。（そうでない場合も、通勤列車が通じている。）また、東武鉄道、小田急電鉄、名古屋鉄道、近畿日本鉄道などの私鉄の一部も、都市間鉄道の分類に入る特急列車を運行している。中国語では、都市間列車は城際列車と呼ばれる。近年は高速鉄道

ハノイ都市鉄道

この項目には、一部のコンピュータや閲覧ソフトで表示できない文字（CJK統合漢字拡張A、拡張B）が含まれています（詳細）。ハノイ都市鉄道（ハノイとしてつどう、英: Hanoi Metro、ベトナム語：Đường sắt đô thị Hà Nội / 塘鐵都市河內）は、ベトナム社会主義共和国の首都ハノイ市における都市鉄道システムである。

サレルノ都市鉄道

する案も出た。また、イルノ線を電化させ、サレルノ大学まで新しい２号線の建設も検討されている。サレルノ都市鉄道ではすべて電車で運転されている。ミヌエットナポリ地下鉄 ^ 現在接続可能なもの ^ Piano Provinciale dei Trasporti (2002) - Volume 2 サレルノ都市鉄道のファンサイト

金浦都市鉄道

金浦都市鉄道（キンポとしてつどう、朝: 김포도시철도）は、大韓民国京畿道金浦市の陽村駅とソウル特別市江西区の金浦空港駅を結ぶ鉄道路線。愛称は金浦ゴールドライン（朝: 김포골드라인、英: Giｍpo Goldline）。鉄道空白地帯となっていた、金浦漢江新都市内の広域交通対策の一環として2019年

仁川都市鉄道

これから松島国際都市路線に仁川タワー区間が追加で設置される予定であり、桂陽駅から黔丹まで仁川都市鉄道1号線を延長する計画がある。 2016年に第1段階区間を開通した。仁川都市鉄道3号線は、桃源駅を起点とする循環路線で、開通時期はまだ決まっていない。韓国の地下鉄首都圏電鉄ソウル地下鉄仁川空港鉄道仁川空港磁気浮上鉄道

釜山都市鉄道

詳細は以下の事業者、路線記事を参照のこと。 1985年に1号線が開通して以降釜山市内で拡張を続け、2008年には2号線が市外の慶尚南道梁山市まで延伸された。2011年までは釜山交通公社の路線のみだったが、その後釜山-金海軽電鉄や韓国鉄道公社の路線も開業し、複数の事業者で構成されるようになった。2021年には東海線の複線