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おおい, または屋根のあること。
鉄側有蓋車(てつがわゆうがいしゃ・てつそくゆうがいしゃ)とは、日本の有蓋貨車の一種である。鉄道省・日本国有鉄道(国鉄)における車両記号は「ス」。 大正末より旅客車を手始めに鋼製車両が製作されるようになるが、鉄道省は1925年(大正14年)に鋼製有蓋車ワ45000形(明治44年)を製作することとなる。この貨車は当時製
鉄製有蓋車(てつせいゆうがいしゃ)とは、有蓋貨車の一種であり、車体(内張り・屋根を含む)が鉄製の有蓋車である。日本国有鉄道における車両記号は「テ」。 (鉄製有蓋車ではない通常の)有蓋車(例:ワム20000形)は車体が鉄製であるが、内張りに断熱目的で木材が使われている。また、鉄側有蓋車(例:スム1形)
無蓋車(むがいしゃ、英語 Open Wagon)は、貨車の一種である。対義語は有蓋車である。 旧日本国有鉄道および日本貨物鉄道(JR貨物)の記号はトラック(Truck)の「ト」。 砂利・鉱石・木材などの雨に濡れてもかまわない積荷を運ぶのに用いられる。広義では大物車、長物車、土運車、車運車
(1)絹を張った柄の長い傘。 古く, 貴人の外出の際, 後ろからさしかけるのに用いた。
〔「かい」とも〕
(1)箱・容器などの口をおおってふさぐもの。
された。 「かいもん」1往復を熊本駅 - 西鹿児島駅間の運転とし、「なぎさ」の名称が与えられる。 「なぎさ」自体は新規の1往復を加え2往復が設定される。 1968年(昭和43年):ヨンサントオのダイヤ改正に伴い、以下の列車名を変更。 「なぎさ」→「そてつ」 「なぎさ」の名称はすでに紀勢本線で運行さ