木曽三川とは? - 日本語辞典 Mazii

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木曽三川

呼ばれる。木曽三河と表記する資料もある。様々な場所から発したこれら三川は濃尾平野では、地理学的に濃尾傾動運動によるその一番低い西端を流れて伊勢湾へそそぐ。長良川と揖斐川は、伊勢大橋と揖斐長良大橋の中間付近で合流して一つの川となる。立田大橋と長良川大橋の南側の木曽川と長良川に囲まれた地域は、輪中を代

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木曽川

長良川・揖斐川と完全に切り離され、以前に比して水害による被害は減少した。とはいえそれでも洪水による被害は後を絶たず、1938年（昭和13年）7月5日の梅雨前線豪雨で木曽川は過去最大の洪水量を記録した。その洪水量は愛知県犬山市地点において毎秒13,200トンという過去に例を見ないものであった。

木曽川町

姉妹都市提携。木曽川町に高等学校はなかった。愛知県立木曽川高等学校は木曽川町ではなく尾西市に所在した。木曽川町立木曽川中学校木曽川町立木曽川東小学校木曽川町立黒田小学校木曽川町立木曽川西小学校中心駅はJR木曽川駅と名鉄新木曽川駅。利用者数は名鉄の方が若干多い。名古屋や岐阜まではJRの

木曽川駅

木曽川駅（きそがわえき）は、愛知県一宮市木曽川町黒田にある東海旅客鉄道（JR東海）東海道本線の駅である。駅番号はCA73。名鉄新木曽川駅との区別のため「JR木曽川駅」とも呼ばれる。運行形態の詳細は「東海道線 (名古屋地区)」を参照。岐阜 - 名古屋間は中山道幹線の一部として鉄道局（後に日本国有鉄

イオンモール木曽川

(2012年5月19日). “アピタ一宮店リニューアル 8月閉店 13年度中に新装開店”. 中日新聞 (中日新聞社) ^ a b “クローズ・アップぎふ経済西濃、岐阜にSC続々“巨艦商戦”白熱”. 岐阜新聞(岐阜新聞社). (2007年4月21日) ^ “イトーヨーカ堂「柳津店」開店、注目の複合SCに出店”

木曽

木曽（きそ）または木曾（きそ）常用漢字では「木曽」と表記されるが、正字体で「木曾」と表記されることもある。能の演目。四番目物の侍物。木曽 (能)を参照。地名木曽郡、木曽地域、木曽広域連合 - 長野県の上松町・木曽町・南木曽町・王滝村・大桑村・木祖村からなる郡および地域名称。木曽町 -

木曽川本川橋

成る。架橋工事方法は以下のとおりである。 2箱桁中の1箱桁を手延べ送り出し工法で架設する。残りの3箱桁は、この架設桁上を自動車運搬台車で引き出す。引き出された桁は、桁降下設備によって降下され、桁同士を連結する。木曽川三派川地区のため、木曽川は3つに分流（南派川、本川、北派川）している。東海北陸

新木曽川橋

供用下り：1969年（昭和44年）上り：1975年（昭和50年）構造：3径間連続鋼鋼床版箱桁橋橋台：鋼管杭基礎半重力式橋脚：ニューマチックケーソン延長：588.9m 幅員：30.0m（車道6車線 + 歩道両端2箇所）計画段階：8車線（高速6車線・緩速2車線）所在地：愛知県一宮市北方町北方〜岐阜県羽島郡笠松町円城寺

渡橋 (木曽川)

ツインアーチ138と河川環境楽園を結ぶアクセス道路である。毎年8月第4土曜日（中止の場合翌日曜日）に開催される一宮市民花火大会の見物スポットのひとつで自動車通行止めとなるため、見物客が多数訪れる。（2006年（平成18年）度をもって終了）車道橋供用：1964年（昭和39年）11月16日延長：258m