東京都交通局M形電車とは? - 日本語辞典 Mazii

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東京都交通局M形電車

シート、それ以外の箇所はクロスシートであり、非常時に備え運転台側ロングシート付近にはズック製のバケットを用いた脱出装置が設けられていた。熱線吸収ガラスと普通ガラスを組み合わせた固定窓は車内の狭さを和らげるため出来るだけ大きくし、車内の通風は屋根上のラインデリアによって行われた。運転台には主幹制御器

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東京都交通局330形電車

補助電源装置は、電力に三相交流を使用しているため、三相純ブリッジ位相制御方式による出力5kVA（直流100V出力）のものを編成に2台搭載しており、その他に、単相交流100Vを出力する3kVAの補助変圧器(照明用)を編成内に2台、三相交流200Vを出力する8.5kVAの補助変圧器（空調用）を各車両に1台搭載している。

東京都交通局5300形電車

るコーラルピンク色、座面は「土の香り」をイメージするダークグレー色とした。ロングシート端には袖仕切りがあるが、1･2次車はこの袖仕切りの内側(ドア側と座席側に分けたときの座席側)が深緑色の布地張り、袖仕切りの周囲の曲線部に黒いラインが入っており、3次車以降は内側は白いプラスチック製(車内の化粧板と

東京都交通局6300形電車

つり革は後年増設部も含めてすべて丸型である。車内側窓上の広告用レールと冷風吹出口をアルミのシャンパンゴールドメッキから無塗装に変更。車内スピーカーが変更されている。運転席のTISディスプレイと車上ITV（車上モニター画面）の位置が入れ替わった。車上ITVは計器

東京都交通局8500形電車

による音声合成方式となった。他形式も1991年後期から女声のテープとなっている。スムーズな乗降を図るため、乗車口を1,000mmの片開きドア、降車口を1,200mmの両開きドアとし、降車口周辺を運転台のモニタで監視できるよう収納式のITVカメラが設置された。また、客室内の座席は在来車と同様に全席で

東京都交通局7500形電車

この新車体は7000形の新車体に類似する、角ばったデザインとなったが、旧車体のイメージを踏襲して妻面が3面折妻かつ3枚窓構成となり、前照灯と尾灯も7000形新車体は横並びなのに対し、本形式は縦並びとされた。また、屋根は冷房ダクトを設置したため、旧車体より高くなった。これに合わせて正面行先

東京都交通局30形電車

「子供に夢を与える乗り物」をイメージさせるため、UFOのような外観とした。窓はさらに大きく、前面・側面の面積の半分以上が窓となった。窓の下辺は車内座席の座面付近まで下げられた。運転台前面はM形に引き続き逆傾斜のデザインを採用しているが、より丸みを帯びた形状である。

東京都交通局40形電車

制御方式はIGBT素子によるVVVFインバータであり、主要機器類は主電動機として東洋電機製造製のTDK6470-A（7.5kW）を2基、駆動装置は歯付きベルト組み込み平行多段駆動を採用、台車は特殊なボギー台車を装着する。また、集電装置は2線式剛体架線用のパンタグラフを、冷房装置はインバータ式を採用した

東京都交通局9000形電車

kWである。同形式と同じ自己通風方式のかご形三相誘導電動機を採用している。駆動装置との結合は従来通りWN継手を採用、車両1両への搭載台数は2台である。車輪は丸リング付き防音一体圧延車輪であり、車輪径は新品時660 mmである。本形式用の台車はほぼ同形式と同一の設計だが、車両の床面高さを下げるため軸ば