東京都道・神奈川県道2号東京丸子横浜線とは?

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東京都道・神奈川県道2号東京丸子横浜線

東京都道・神奈川県道2号東京丸子横浜線（とうきょうとどう・かながわけんどう2ごうとうきょうまるこよこはません）は、東京都品川区西五反田から神奈川県横浜市神奈川区に至る主要地方道である。丸子橋交差点を境にして、五反田方面を中原街道、綱島方面を綱島街道と通称される。起点：東京都品川区西五反田（大崎広小路交差点）

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Các từ liên quan tới 東京都道・神奈川県道2号東京丸子横浜線

東京都道・神奈川県道6号東京大師横浜線

2010年（平成22年）度時点での道路交通センサスによる東京大師横浜線の交通量はそれぞれ以下の通りである。東京都内自動車類大型車（上下合計）：9,032台、自動車類小型車（上下合計）：12,278台、二輪車類：1,337台、自転車類：2,187台、歩行者類：198人（いずれも12h計）。車道部：14.00

東京都道・神奈川県道111号大田神奈川線

区間が存在し、京急子安駅付近のJR線を横断する区間が不通である。この不通区間は、都市計画道路（横浜国際港都建設計画道路3・6・6大口線）として計画されていたが、周辺道路のネットワークで当該路線の交通機能を代替することができること等から、大口線の大口通交差点から京浜子安駅入口交差点の区間が

東京都道・千葉県道50号東京市川線

二通りと呼ばれる（東京都通称道路名設定公告整理番号138）。現在、環二通りのうち中央区築地 - 港区新橋間（地下トンネル）が事業中である。本線起点：東京都中央区銀座八丁目（東京都道316号日本橋芝浦大森線・東京都道481号新橋日の出ふ頭線支線交点〈汐先橋交差点〉）終点：千葉県市川市相之川二

東京都道・埼玉県道107号東京川口線

東京都道・埼玉県道107号東京川口線（とうきょうとどう・さいたまけんどう107ごうとうきょうかわぐちせん）は、東京都足立区江北二丁目（江北氷川神社前交差点）から埼玉県川口市朝日一丁目（末広交差点）に至る一般都県道である。東京都足立区内の環七通りから都県境までの区間では、建設時の経緯から産業道路

東京都道421号東品川下丸子線

東京都道421号東品川下丸子線（とうきょうとどう421ごうひがししながわしもまるこせん）は、東京都品川区東品川四丁目から大田区千鳥三丁目までの全長約6.4kmの特例都道である。通称池上通り（いけがみどおり）、大森周辺では柳本通りとも呼ばれる。起点 - 東京都品川区東品川四丁目

神奈川県道・東京都道9号川崎府中線

川崎駅前北から東海道本線南河原架道橋附近までは北行きの一方通行であり、南行きは同区間で京急川崎駅前を通る別の道路に誘導される。府中街道の起点を示す標識は、西行き車線では南河原架道橋へ下る坂の途中に、東行き車線では幸町交差点附近に建てられている。このほか、架道橋南側で西行きと東行き

神奈川県道・東京都道140号川崎町田線

神奈川県道・東京都道140号川崎町田線（かながわけんどう・とうきょうとどう140ごうかわさきまちだせん）は、神奈川県川崎市川崎区から東京都町田市に至る県道および都道である。実延長：25,214 メートル（2016年4月1日現在）神奈川県：21,718 メートル（川崎市：1,705 メートル・横浜市：20

境川 (東京都・神奈川県)

文治5年（1189年）6月13日 - 源義経の首実検が和田義盛と梶原景時らによって腰越の浦で行われる。打ち捨てられた首が上げ潮に乗って固瀬川を遡り、白旗川にたどり着いたとの伝説が生まれる。「白旗神社 (藤沢市)」を参照暦応年間（1338年 - 1342年） - 淵野辺の地頭であった武将淵辺義博が、苦しむ農民のために境