東京都道477号亀戸葛西橋線とは?

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東京都道477号亀戸葛西橋線

東京都道477号亀戸葛西橋線（とうきょうとどう477ごうかめいどかさいばしせん）は、東京都江東区内にある都道である。住宅地と集合住宅の間を通る道路である。起点：江東区東砂6丁目終点：江東区亀戸9丁目（亀戸九丁目交差点＝国道14号（京葉道路）交点）東京都立東高等学校江東区立東砂小学校旧中川

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東京都道475号永代葛西橋線

この項目に含まれる文字「葛」は、オペレーティングシステムやブラウザなどの環境により表示が異なります。東京都道475号永代葛西橋線（とうきょうとどう475ごうえいたいかさいばしせん）は、東京都江東区と江戸川区を結ぶ特例都道。延長4265m。通称・葛西橋通り。荒川、中川を葛西橋で渡る。起点：東京都江東区永代二丁目（永代通り交点、永代二丁目交差点）

東京都道453号本郷亀戸線

東京都道453号本郷亀戸線（とうきょうとどう453ごうほんごうかめいどせん）は、東京都文京区と江東区を結ぶ特例都道である。本郷三丁目交差点（国道17号・本郷通り、国道254号・春日通り）（本郷三丁目駅）福神橋交差点（東京都道306号王子千住夢の島線・明治通り）東京都文京区台東区墨田区

国道477号

途中の京都府内の一部区間は、いわゆる「酷道」のひとつとしても知られており、洛北の杉林の中を縫うように走る退避場所の少ない離合困難な隘路や、交差点での経路が鋭角カーブになっている通称「百井別れ」、極めて急でかつ舗装が劣悪な百井峠などがあるほか、八木駅（南丹市）付近では狭隘な駅前商店街を通過するなど、難路も多い。なお、大河原バイパス（滋賀県

葛西橋

4メートル、幅員15.0メートル、最大支間長142.0の鋼カンチレバー吊補剛桁橋の一等橋である。歩道は2メートルで橋の両側に設置されている。吊材を有するので一見吊橋に見えるが、吊材は補剛材にあたる部分であり桁橋の一種に分類される。首都高速中央環状線をアンダークロスする箇所には、

東武亀戸線

亀戸線（かめいどせん）は、東京都墨田区の曳舟駅と江東区の亀戸駅を結ぶ東武鉄道の鉄道路線である。ラインカラーは青色●、駅ナンバリングの路線記号はTS。路線距離：3.4 km 軌間：1,067 mm 駅数：5駅（起終点駅含む）複線区間：全線（ただし、曳舟駅構内は単線）電化区間：全線（直流1,500

東葛西

(2012年2月). “統計江戸川区産業”. 2010年9月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年7月16日閲覧。 ^ 江戸川区. “広報えどがわ平成21年10月20日号”. 2012年7月7日閲覧。 ^ “事業概要”. 2012年7月20日閲覧。 ^ 国土地理院. “地図・空中写真閲覧サービス（旧・国土変遷アーカイブ

東京都道450号新荒川葛西堤防線

江北橋通り：尾久橋通り交点（扇二丁目） - 梅田交差点 ※支線東京都道501号王子金町市川線：江北二丁目 - 江北橋東交差点東京都道308号千住小松川葛西沖線：千住新橋北詰交差点 - 小菅中の橋北交差点本線東京都道106号東京鳩ヶ谷線（鳩ヶ谷街道） - 名称無し交差点（足立区江北）東京都道501号王子金町市川線（江北バス通り）