東武伊香保軌道線とは? - 日本語辞典 Mazii

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東武伊香保軌道線

伊香保軌道線（いかほきどうせん）は、かつて群馬県前橋市の前橋駅前・同県高崎市の高崎駅前から同県渋川市を経て同県北群馬郡伊香保町（現・渋川市）の伊香保までを結んでいた東武鉄道運営の路面電車の一つである。前橋駅前 - 渋川駅前間の前橋線、高崎駅前 - 渋川新町間の高崎線、渋川駅前 - 伊香保間の伊香

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Các từ liên quan tới 東武伊香保軌道線

東武日光軌道線

日光軌道線（にっこうきどうせん）は、栃木県日光市の日光駅前から馬返までを結んでいた、東武鉄道運営の路面電車である。愛称は「日光電車」。1968年（昭和43年）に廃止された。当時の日光町が古河合名（現在の古河電気工業、以下古河電工と略す）と合弁で1908年（明治41年）に日光

伊香保ケーブル鉄道

伊香保ケーブル鉄道（いかほケーブルてつどう）は、かつて群馬県北群馬郡伊香保町（現・渋川市）にあった新伊香保駅から榛名山駅に至るケーブルカー路線およびそれを運営していた鉄道会社である。伊香保温泉から榛名山のヤセオネ峠を登るケーブルカーとして1929年9月6日に関東鋼索鉄道

伊香保町

関越自動車道渋川伊香保IC（渋川市）が最寄り。伊香保小学校伊香保神社伊香保温泉五徳山無量寿院水沢寺（水沢観音）竹久夢二伊香保記念館徳富蘆花記念文学館保科美術館伊香保グリーン牧場ハラミュージアムアークハワイ王国公使別邸伊香保まつり（毎年9月18日から20日）木暮武太夫（旅人宿業、政治家） -

伊香保ロープウェイ

全長：499m 水平亘長：465m 高低差：189m 走行方式：複線交走式支索緊張力：36トンロープ径：支索42mm 曳索18mm 平衡索16mm 搬器メーカー：大阪車輌工業索道メーカー：安全索道定員：21人運転時分：4分駅数：2駅 1962年（昭和37年）7月

伊東線

日本国有鉄道（国鉄）の路線として初めて列車集中制御装置 (CTC) を導入した線区である。伊豆多賀駅 - 網代駅間のカーブはほとんど半径300 - 400メートルである。また宇佐美駅 - 伊東駅間は山地が迫る海岸沿いを走る。全線の約3割がトンネル区間だが、沿線は伊豆半島特有の軟弱

東武伊勢崎線

駅まで延伸、東武鉄道が曳舟駅から押上駅までの連絡線（正式には業平橋駅（現・とうきょうスカイツリー駅） - 曳舟駅間の線増扱い）建設を行い、2003年3月19日より直通運転が始まった。半蔵門線直通列車は東急田園都市線まで乗り入れ、久喜駅・南栗橋駅 - 押上駅 - 渋谷駅 - 中央林間駅

伊東香織

“パートナーシップ宣言制度、真庭市や倉敷市が導入へ”. 朝日新聞. (2021年11月26日). https://www.asahi.com/articles/ASPCT72LNPCRPPZB004.html 2021年12月1日閲覧。より良い未来へ！みんなで創ろう！地域の笑顔と元気 / 伊東かおり倉敷市市長室