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東海中部線(トンヘジュンブせん)は、慶尚北道浦項市にある浦項駅から江原特別自治道東海市の東海駅までの区間を結ぶ、韓国鉄道施設公団(KR)が建設中の鉄道路線。 2008年着工、2014年までに全区間で着工しており、2018年1月26日に浦項駅 - 盈徳駅間が韓国鉄道公社の東海線として開業した。残る盈徳駅
片浜駅 - 原駅◇ - 東田子の浦駅 - 吉原駅◇ - 富士駅◆ (146.2 km) - 富士川駅 - 新蒲原駅 - 蒲原駅 - 由比駅 - 興津駅 - 清水駅 - 草薙駅 - (貨)静岡貨物駅◆ - 東静岡駅 - 静岡駅 (180.2 km) - 安倍川駅 - 用宗駅 - 焼津駅 - 西焼津駅 -
当初は首都圏電鉄のように広域電鉄とする予定だったが、自治体負担(約25%)を強いられることで財政の悪化を懸念する蔚山広域市が消極的で、結局広域電鉄の法的指定から外されることとなり、全額国費での着工となった。 釜山広域市内については正式な複線電化開業を待たずに2013年以
東海線 > 東海北部線 東海北部線(トンヘブクプせん、とうかいほくぶせん)は、大韓民国(韓国)江原特別自治道高城郡の猪津駅と朝鮮民主主義人民共和国(北朝鮮)江原道高城郡の鑑湖駅を結ぶ韓国鉄道公社(KORAIL)の鉄道路線。 日本統治時代に江原道安辺郡の安辺駅と襄陽郡の襄陽駅を結ぶローカル線として建設
が日本鉄道(明治期の私鉄である日本鉄道(現在のJR東日本の前身の一つ)とは関係ない)を設立し、東京 - 福岡間に標準軌新線を敷設、同区間を10時間で結ぼうというものであったが、主要幹線の国有方針と復興資金及び資材の国鉄優先注入方針から、国の認可が下りるには至らなかった。
(1)東の方にある海。 東方の海。
(1)茨城県東部, 太平洋に臨む村。 日本原子力研究所・原子力発電所など原子力関連施設が多くある。
東海道新幹線(とうかいどうしんかんせん)は、東京都千代田区の東京駅から大阪府大阪市淀川区の新大阪駅までを結ぶ東海旅客鉄道(JR東海)の高速鉄道路線(新幹線)およびその列車である。 多くの列車が山陽新幹線(新大阪駅 - 博多駅間)に直通する運行体系がとられていることから、総称して「東海道・山陽新幹線