松山自動車道とは? - 日本語辞典 Mazii

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松山自動車道

また、川内IC - 松山IC間に東温スマートICが建設中であり、2024年（令和6年）3月23日供用開始予定である。全区間愛媛県内に所在。 IC番号欄の背景色が■である区間は既開通区間に該当する。施設欄の背景色が■である区間は未開通区間または未供用施設に該当する。スマートインターチェンジ (SIC)

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Các từ liên quan tới 松山自動車道

高松自動車道

線名は、四国横断自動車道で、その一部にあたる。当路線が神戸淡路鳴門自動車道（明石海峡大橋、大鳴門橋）と直結したことで京阪神方面への流れが大きく変わり、当路線を通過する京阪神方面 - 高松の高速バスは屈指のドル箱路線にまで成長している。高速道路ナンバリングによる路線番号は、徳島自動車道（鳴門ジャンクション

松江自動車道

ンターチェンジ周辺のコンビニエンスストアのトイレ（いずれも道路外の施設）を案内している。三刀屋木次TBも上り線料金所ブースより三次寄りにある駐車場とトイレが一般に開放されているため、上り線専用のPAとしての機能を果たしている。一方、本線上にガソリンスタンドを併設した休憩施設が存在しないことから、

自動車道

一般自動車道は一般の自動車の通行に供する。殆どが有料道路ではあるが、東京高速道路のように料金を徴収しないものもある。専用自動車道としては、例えば、一般乗合旅客自動車運送事業（路線バス）の事業者が設置する、いわゆる「バス専用道」がある。なお、貨物自動車運送事業のための専用自動車道

山陽自動車道

25メートル (m) に抑えたため、良好な道路線形ではあっても最高速度が80 km/hに抑制されている（詳細は後述）。一方で、平野部の大半区間では低コストな盛土や切り通しで建設され、路肩幅が十分 (2.5 m) 確保されたこともあって、最高速度100 km/hで走行できる。そのため、最高速度が吹田JCT

山陰自動車道

山陰自動車道（さんいんじどうしゃどう、英語: SAN-IN EXPWY）は、鳥取県鳥取市から島根県を経由し山口県下関市に至る高規格幹線道路の路線名である。略称は山陰道（さんいんどう）。高速道路ナンバリングによる路線番号は、京都縦貫自動車道・山陰近畿自動車道とともに「E9」が割り振られている。

山形自動車道

現在、村田JCT - 月山IC、湯殿山IC - 鶴岡JCTの計109.1 kmの区間が開通している。未開通区間である月山ICと湯殿山ICの間は未だに基本計画区間となっている。村田JCT - 山形蔵王ICは国道286号と、山形蔵王IC - 月山IC・湯殿山IC -

館山自動車道

北側は京葉道路、南側は富津館山道路と接続しており、東京都都心から千葉県の南房総市までを自動車専用道路で結ぶ。キロポスト表示は、京葉道路一之江橋起点から、IC番号も篠崎ICからの通しとなっており、富津館山道路まで続いている。実質的には京葉道路起点から富津館山道路富

岡山自動車道

3月26日：賀陽IC付近が4車線化。 3月30日：賀陽IC - 有漢IC間において、国土交通省より4車線化工事の事業許可を受ける。 5月28日：高梁SA付近が4車線化。 6月23日：北房JCT付近について、4車線化工事の一環として、上下対面通行から上下分離通行化。 9月10日：北房JCT付近について、4車線化工事の一環として、下り線が2車線化。