横浜市交通局とは? - 日本語辞典 Mazii

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横浜市交通局

Clip 横浜市営トロリーバス無軌条電車100型横浜市交通局（よこはましこうつうきょく、英: Transportation Bureau, City of Yokohama）は、神奈川県横浜市の地方公営企業の一つ。横浜市の公営交通事業である、市営バスと市営地下鉄を運営している。

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横浜市交通局2000形電車

主電動機は直流直巻電動機を使用し、東芝製のSE-640型を各電動台車に2基ずつ装備した。1時間定格値における出力は140kW、端子電圧は375V、定格電流は415A、定格回転数は2,000rpm(85%界磁)、最弱め界磁率は40%である。ブレーキ装置はYSA-1形(Yokohama Stepsignal Analog

横浜市交通局10000形電車

色とし視覚的に目立たせたほか、車両床面とホームとの段差を極力少なくし、全車両に車椅子スペースを配置した。つり革は座席前のみに設置し、一部は100 mm高さを下げて使いやすさの向上を図っている。つり革は基本的に白色だが、各車椅子スペース前の座席付近のみ他社と同様にオレンジ色とした。車内非常通報装置は1両につき4台が設置されている。

横浜市交通局1300型電車

型についても大阪市電の大型ボギー車である1711形と同型の3扉車体を有していた。また当時の深刻な資材不足の影響から製造時に一部車両の窓ガラスの一部が半透明の擦りガラスとなっていた。主電動機は三菱重工のものを用い、制御装置は三菱重工もしくは東洋工機製であった。なお横浜市交通局は1948年に車番整理を

横浜市交通局3000形電車

プレス加工）が廃された。先頭車前面の塗装は3000N形と異なり銀色仕上げで、正面ガラス下部を曲線とすることでソフトなイメージとした。前照灯はHID式に変更され、先頭車の貫通扉下部の「はまりん」プレートは彩色された。側面の帯色、車内旅客案内表示器（製造当初から駅名の下に駅番号を追加）の仕様は3000N形と同様である。

横浜市交通局1600型電車

設置された3枚窓へと変更され、方向幕も大型化され中央窓の上部に配置された。運転台下部の中梁に空気ブレーキ用の空気溜を兼ねた鋼管を用いており、車体の軽量化と床下面積の有効活用に貢献した。台車は1500型に用いられた防振台車を改良した日立製作所製のKL-21D型が用いられている。

横浜市交通局1150型電車

ら1955年にかけて製造され、路面電車が全廃された1972年まで使用された。 1951年に日立製作所で製造された1500型は間接制御方式・防振台車を採用し、高加減速や振動・騒音抑制が実現した車両（和製PCCカー）として評判を博したが、それによる製造費用の高騰が課題となった。そこで、1952年以降の増