河東鉄道フホハ1形客車とは?

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河東鉄道フホハ1形客車

1922年（大正11年）6月2日の河東鉄道開業に際して、日本車輌製造東京支店で製造された客車である。並等客車フホハ1形1 - 5、並等・特等合造客車フホロハ1形1 - 3の計8両が新製された。いずれもパンタグラフやモーター等を搭載すれば電車として機能するようにあらかじめ設計された電車形木造客車であった。

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Các từ liên quan tới 河東鉄道フホハ1形客車

三河鉄道デワ1形電車

255mm 全幅：1,956mm 全高：3,799mm 自量：9.2t 電気方式：直流600V（架空電車線方式）軸配置：B 台車形式：ブリル21-E 主電動機：SS-D-58(50PS)×2基歯車比：5.11 制御方式：SS-OW 貨物積載量：5.0t 1927年（昭和2年）、伊那電気鉄道松島工場で

東京電車鉄道1形電車

にかけて日本車輌製造、東京馬車車体、名古屋車体で250両が製造された。路面電車用としては東京で最初の電車で、全長約7.6メートル、ダブルルーフに吹きさらしのオープンデッキを持つ木造四輪単車という当時の典型的なスタイルの車両であった。定員は40人で、客室側面の窓は8個のものと10個のものが存在した。

大井川鉄道スロフ1形客車

大井川鉄道スロフ1形客車（おおいがわてつどうスロフ1がたきゃくしゃ）は、かつて大井川鉄道（現・大井川鐵道）が所有していた井川線用の客車。中部電力専用鉄道時代に製造された車両である。1953年（昭和28年）に帝國車輛工業で2両が製造され、1954年（昭和29年）年4月に竣工した。来客用として製造され

大井川鉄道スハフ1形客車

中部電力専用鉄道時代に製造された車両である。1953年（昭和28年）に帝國車輛工業でスハフ3 - 7の5両が製造され、1954年（昭和29年）年4月に竣工した。スロフ1形が来客用として製造されたのに対し、こちらは作業員輸送のために製造されている。現在稼動している客車では珍しいオープンデッキが特徴で、車両限界の関係から側窓