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水害や生活排水の流入、モータリゼーションの到来などにより社会的な要因から寺町を流れる堀、寺町堀が埋め立てられた。埋め立てた場所に、トタン作りの公衆市場を作り、亀田や横越、紫竹といった近郷近在の農家が出店する市場が形成された。往時は百数十軒の農家や魚屋が商品を道端に並べていたという。 郊外型の大型スーパーや地価の高騰、後継者不足や店主の
1897年(明治30年)北越鉄道(後の信越本線)の沼垂駅が開業し、終着駅となった。当初は新潟市内に最終駅を置く予定としていたが、信濃川を越えるための架橋が必要であり、当時の会社には困難であったため、終着駅は沼垂駅とした。駅の開業にあたっては対岸の新潟市側の反発が強く、鉄道爆破事件を起こす
1972年度 - 車扱 下り発送87トン、下り到着446,682トン、上り発送793,844トン 1993年度 - 発送 666,436トン、到着不明 1994年度 - 発送 657,774トン、到着不明 1995年度 - 発送 602,309トン、到着不明 1996年度 - 発送 641,680トン、到着不明
1924年(大正13年) 11月20日:鉄道省信越本線の上沼垂信号場として開業。 12月1日:新潟臨港山之下臨港線当駅 - 山之下間(2.4哩)開業に伴い上沼垂駅が開業、貨物運輸営業開始。 1941年(昭和16年)9月1日:山之下臨港線が国有化され、上沼垂駅を上沼垂信号場に統合(運輸上の扱いとしては亀田駅分岐)。 1951年(昭和26年)
〔動詞「しづ(垂)」の連用形から〕
一般に, 水深5メートル以内の水域。 水草が茂り, 透明度が低い。 湖との区別は明確でない。
ぬま。
2012年(平成24年) 1月7日 - ダイヤ改正。 さんさんぬまづ・東京号は1往復増便(下り午前便、上り午後便)。 さんさんぬまづ・新宿号は2往復増便(京王、富士急共に1往復増)。 みしまコロッケ号は東名裾野、沼津駅南口、沼津駅北口に停車。伊豆縦貫道経由とな