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台枠には雨宮製作所の製造銘版があった --「遠い日の総武流山電鉄。(下)」『編集長敬白』(2008年01月28日 09:08)の写真参照。 ^ 『DETAIL FILE 2/私鉄の車輌たち』(p115)より。 ^ ト1と思われる --「遠い日の総武流山電鉄。(下)」『編集長敬白』(2008年01月28日 09:08)より。 ^ 『レイル・マガジン』1985年12月号
物流を行う地域子会社と陸運会社、海運会社を傘下に持つ。 現法人は2006年に、(旧)日鐵物流と製鐵運輸の統合・再編に伴う両社の持株会社として設立された。 なお、(旧)日鐵物流は日鐵物流名古屋(現・日鉄物流名古屋)に、製鐵運輸は日鐵物流君津(現・日鉄物流君津)に社名を変更している。
洗場に流される。洗場では、一時、砂溜りに破砕された岩石を堆積し、順次、大池、中池、乙池、洗樋と下流に流していく。その際、各池では水を加えてかき混ぜ軽い土砂を比重の差で砂鉄と分ける。この方法を比重選鉱法という。このような比重選鉱法を用いながら下流へ破砕物を流し
沙流軌道は延長線として沙流川上流の幌去村岩知志まで特許を保有していたが、貫気別地区の住人はその実現を期待し貫気別地区より沙流軌道計画線上の沙流川そばの荷負までの軌道敷設を請願し1934年に殖民軌道貫気別線(13.3km)の完成をみることになる。ところがこの軌道は少しの大きな雨でも道床が崩れ不通になるな
流派によるそれぞれの仕方・流儀。 物事は種々様々であること。
また綿谷雪は、年代的に新免無二の弟子であったのは金家ではなく、同じく鉄人と号した父の青木金定ではないかと考えている。 青木家は代々鍔工であった。鉄人も鍔作りの名人であり、その芸術的センスは鍔に留まらず色付きの絵入りの伝書や当理流のマロホシ十手の図を残している。
家直の弟子の大井田義惟は両剣時中流を開いた。 幕末に二刀鉄人流と両剣時中流の両方で皆伝を得た牟田高惇を輩出している。 ^ 綿谷雪・山田忠史『増補大改訂 武芸流派大事典』 綿谷雪・山田忠史 編『増補大改訂 武芸流派大事典』 1978年 東京コピイ出版部 黒木俊弘『肥前武道物語』 佐賀新聞社 1976年 鉄人実手流 円明流 二天一流
律の五刑の一。 辺地にながし, 他に移ることを禁ずる刑。 死よりは軽く徒(ズ)より重い。 遠流(オンル)(伊豆・安房(アワ)・佐渡・隠岐(オキ)など)・中流(信濃・伊予など)・近流(コンル)(越前・安芸(アキ)など)の三等に分かれる。 流刑。 流罪。