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浜田山駅(はまだやまえき)は、東京都杉並区浜田山三丁目にある、京王電鉄井の頭線の駅である。井の頭北管区所属。駅番号はIN11。 1933年(昭和8年)8月1日 - 帝都電鉄の駅として開業。 1940年(昭和15年)5月1日 - 小田原急行鉄道に合併し、同社帝都線の駅となる。 1942年(昭和17年)5月1日
地形 > 水辺 > 浜 > 海浜 地形 > 水辺 > 海辺 > 海岸(海岸地形) > 海浜 海浜(かいひん)とは、水辺に形成された地形の一種である浜のうち、海に面したものを言う。あるいはまた、陸が海に接する「海岸(海岸地形)」の類型の一つを指す。 自然に形成されたものを基本とはするが、実際的用法とし
(平成19年)4月1日、鹿島鉄道線の廃線にともない廃駅となった。 かつては、鹿島神宮へ向かう自社定期船の発着港に隣接し、乗降客も多かった。 1926年(大正15年)8月15日:鹿島参宮鉄道の終着駅として開業。 1928年(昭和3年)2月1日:鹿島参宮鉄道が玉造町駅まで延伸され、途中駅となる。
海浜幕張駅(かいひんまくはりえき)は、千葉県千葉市美浜区ひび野二丁目にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)京葉線の駅である。西船橋駅から武蔵野線に乗り入れる列車も停車する。駅番号はJE 14。 幕張新都心の玄関口となる駅であり、駅周辺には多くのオフィスビル・ホテル・ショッピングセンターが建ち並ぶ。駅
^ 無料期間 ^ 平均は2月1日の有料化後、334日間で算出 ^ (繁体字中国語)“工程進度 一、淡海輕軌運輸系統計畫第一期統包工程”. 新北市政府捷運工程局. https://www.dorts.ntpc.gov.tw/home.jsp?id=53&parentpath=0
ソ連軍が南樺太へ侵攻・占領し、駅も含めた全線を接収。 1946年(昭和21年) 2月1日 - 日本の国有鉄道の駅としては書類上廃止。 4月1日 - ソ連国鉄に編入。 貨物駅のため旅客列車の運行は行なわれていなかった。 貨物列車に便乗することが許可される場合もあった。 鉄道省樺太鉄道局 樺太東線(貨物支線) 栄浜駅 - 栄浜海岸駅
の湾に南部から注ぐ斐伊川と神戸川の堆積作用により、大量の砂が河口部(稲佐の浜あたり)に流れ込み、大規模な砂州が形成されていた。この砂州に西北からふきつける風が砂を内陸部に運び、現在の浜山の原型となる砂山が形作られた。 草木も生えないこの砂山近辺は農業に適さない荒地であった。この荒野に宝暦年間に井上
山海関駅(さんかいかんえき)は中華人民共和国河北省秦皇島市山海関区にある、中国鉄路総公司(CR)の駅。瀋陽鉄道局所属の特等駅に設定されている。 この駅から西方(龍家営方)は北京鉄路局管内に入る。 京哈線(秦瀋旅客専用線)、津山線、瀋山線の3路線が乗り入れる。 1894年6月 - 山海関駅完成。 1971年~1972年