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特大型運搬車(とくおおがたうんぱんしゃ)は、陸上自衛隊が装備するいわゆる戦車運搬車で、主に輸送科に配備される 最大積載量50tの4軸16輪トレーラである。陸上自衛隊の装備では90式戦車以下全車を搭載可能であり、北部方面輸送隊と東部方面輸送隊に少数が配備されている。
上記の経緯から、機動力を重視した特型警備車として開発されたのがF-7型である。トラック用のコンポーネントを流用しているが、駆動方式は四輪駆動となり、瓦礫やバリケードを乗り越えられるようになった。また水深1メートル程度なら渡渉可能であり、これに備えて排気口
(1)一定のかたち。 きまったかた。
3個の車輪を備えるもの。 車輪が車両中心線に対して左右対称の位置に備えられているもの。 同一線上の車軸における車輪の接地部中心の間隔(輪距)が460mm未満であるもの。 車輪及び車体の一部又は全部を傾斜して旋回する構造を有するもの。 — 平成二十一年内閣府告示第二百四十九号
特車(とくしゃ) 特殊車両の略称。 警視庁機動隊が装備する特殊車両の総称。特に、「特型警備車」を指す呼称として用いられた。 警察予備隊・保安隊・自衛隊用語で「戦車」の意。 保安隊及び陸上自衛隊では「戦車」という区分の装備について、「保安隊(自衛隊)は"軍隊"ではない」という理念から、国民感情に配慮し
特TL型(とくTLがた)とは、第二次世界大戦中に日本で建造された、航空母艦機能を有するタンカーの型式である。戦時標準船の一種であるTL型タンカーを原型として設計された。特TL船とも。 第二次世界大戦中、南方の日本軍占領地からの資源輸送船団は、連合国の潜水艦から攻撃をしばしば受けていた。そこで、19
よって、必然的に「東京山手線内」相互区間ないし「大阪環状線内」相互区間は「電車特定区間」相互区間でもある。ゆえに「電車特定区間」と対象とした規則については、原則「東京山手線内」相互区間ないし「大阪環状線内」相互区間に対しても適用される。 ^ 品鶴線の追加事例のみ例外である(国電区間制定時品鶴線は旅客線として既に存在したが含まれず、制定1年後に追加された)。
需要者」または単に「需要者」と呼ぶが、特定バス事業においてはこの運送需要者をあらかじめ特定して許可を申請する必要がある(道路運送法第43条第2項第3号)。 一般旅客自動車運送事業である乗合バス・貸切バスとは、以下のような相違点が挙げられる。 運送需要者(顧客)は、原則として単数の者