玉野市営電気鉄道とは? - 日本語辞典 Mazii

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玉野市営電気鉄道

電車運転終了後は三井造船所前駅の側線に廃線まで留置された。気動車 - 1964年の入線に際し全車九州車輌で整備工事を受けている（受註元は帝国車輌）。塗色はクリーム色と茶色。キハ101 - 1934年日本車輌製造製国鉄キハ41097が、1951年

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Các từ liên quan tới 玉野市営電気鉄道

電気鉄道

千葉急行電鉄東京山手急行電鉄 → （東京郊外鉄道） → 帝都電鉄（旧）東京横浜電鉄渥美電鉄関西急行電鉄参宮急行電鉄阪堺電鉄（現存の阪堺電気軌道とは別路線）北神急行電鉄琴平急行電鉄琴平参宮電鉄東大阪生駒電鉄信貴生駒電鉄讃岐電鉄琴平電鉄上信電気鉄道 → 上信電鉄江ノ島電気鉄道

野上電気鉄道

貨車の受け渡しを行っていた。電気機関車はなく、電動貨車または貨車が貨物取り扱い駅（重根駅や紀伊阪井駅など）まで電車に牽引されていた。これらの駅には貨物の保管倉庫が用意されていた。なお、貨車は古くは自社所有車、貨物営業末期は国鉄貨車を使用した。路線距離（営業キロ） :

サンフランシスコ市営鉄道

サンフランシスコ市営鉄道（英語: San Francisco Municipal Railway　通称 Muni）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州サンフランシスコ市の公営公共交通機関。サンフランシスコ市交通局（英語版）(San Francisco Municipal Transportation Agency

高野山電気鉄道

当初鉄道線の架線電圧を1500Vとしていたため、600Vであった南海鉄道線との直通運転ができず、接続駅である高野下駅では必ず乗り換えとなっていた。この乗り換えの煩わしさと（建設費用回収の必要から）高額の運賃設定のために、高野山へ登るときは高野山電気鉄道を利用するが、下るときは徒

玉南電気鉄道1形電車

(SME) を搭載する。電動空気圧縮機 (CP) はWH社製DH-16を採用し、同ブレーキ装置に空気圧を供給する。 1 - 6はばね上昇式のWH社製大型菱枠パンタグラフを、7 - 10は機関車用の空気圧上昇式菱枠パンタグラフである東洋電機製造TDK-Dを、それぞれ1基ずつ搭載する。

玉野市

鴨川、汐入川、白砂川湖沼：児島湖（そのほか玉野市のため池一覧を参照）海：瀬戸内海（備讃瀬戸）島：石島、大槌島（主要なもの） 1702年、漁場争いをきっかけとして備前国と讃岐国の境界線が井島の中央に引かれた。これがそのまま玉野市と香川県直島町の境界線（県境）として引き継がれている。

草軽電気鉄道

草軽電気鉄道（くさかるでんきてつどう）とは長野県北佐久郡軽井沢町の新軽井沢駅と群馬県吾妻郡草津町の草津温泉駅を結ぶ鉄道路線（軽便鉄道）を運営していた鉄道事業者（廃止時は東急グループ傘下）。鉄道事業廃止後も、会社は草軽交通というバス会社として残っている。本項目では主に同社が運営していた鉄道路線について述べる。