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登山鉄道(とざんてつどう)とは、急峻な山岳の勾配を登り降りする鉄道路線の通称。 「登山鉄道」という決められた定義があるわけではないが、ラック式鉄道やケーブルカー、一般の鉄道・軌道において山岳地で連続する勾配や急曲線を通過するために特殊な構造・装備を持つ鉄道車両のみが走行できる路線、またはそうした路
『日本霊異記』や恐らくそれを踏まえた『今昔物語集』には高麗の僧であるとするが、これは高麗の故事に通じていたことに引きずられた訛伝だろう。 [脚注の使い方] ^ 孝徳天皇大化元年八月癸卯「以沙門狛大法師、福亮、恵雲、常安、霊雲、恵至、寺主僧旻、道登、恵隣、恵妙而為十師」 ^ 孝徳天皇白雉元年二月戊寅
名遣:あをね。夏山と同義〉、夏山路〈なつやまじ。草木の生い繁った夏の山路〉、夏山家〈なつやまが。草木の生い繁る夏の山中の家〉、青き嶺〈あおきみね。夏の山〉、山滴る〈やましたたる〉、滴る山〈したたる山。五月山[さつきやま。陰暦5月ごろの緑の多い山]の異称〉、翠巒〈すいらん。緑色に連なる山々〉)を始め、
御岳登山鉄道株式会社(みたけとざんてつどう)は、東京都青梅市の御岳山を登るケーブルカーとリフトを営業する鉄道事業者。京王グループに属する。本社を東京都青梅市御岳2丁目483番地の滝本駅駅舎内に置く。駅構内の売店・食堂や「滝本駅駐車場」の経営も行っている。 1934年12月31日にケーブルカー(滝本駅
赤城登山鉄道(あかぎとざんてつどう)とは、かつて群馬県勢多郡黒保根村(現・桐生市)の利平茶屋駅と同郡富士見村(現・前橋市)の赤城山頂駅を結んでいた鋼索式鉄道(ケーブルカー)およびその運営会社である。 赤城山を登るケーブルカーで、東武鉄道が手がけていた赤城山観光開発の一環として1957年に開通した。東武鉄道では前橋
屋島登山鉄道株式会社(やしまとざんてつどう)とは、香川県高松市でケーブルカー(屋島ケーブル)を運営していた会社である。本社は香川県高松市屋島中町字山王141番地(屋島登山口駅内)にあった。高松琴平電気鉄道の系列会社である。 2001年に親会社の高松琴平電気鉄道が経営破綻し、民事再生法適用を申請して
こうして、1888年10月1日より日本では3番目となる馬車鉄道として、小田原馬車鉄道の営業が開始された。これが後に軌道線となる路線の営業開始である。 しかし、開業後には既存の乗合馬車や人力車の事業者からの反対運動が起きた。軌道上に大きな石を置いたり、馬車に投石するなどの暴力的な行為が繰り返され、乗員・乗
阿蘇登山道路(あそとざんどうろ)は、熊本県の阿蘇山にある道路。かつては日本道路公団が管理する有料道路だった。 もともとは熊本県によって建設が開始された。国の特定道路整備事業貸付を主な財源として、1954年度に完成予定であった。その後、道路建設促進のために1956年(昭和31年)に日本道路公団が設立