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た悪線形であるとともに十分な歩道幅が確保しにくいことから自動車、歩行者ともに交通の安全性が確保できなかった。また、国道4号と交差、重複する地点である薄葉交差点、女石交差点では特にラッシュ時に慢性的な渋滞が発生していた。このため、市街地区間の迂回と緊急輸送道路の強化のために1995年度(平成7年度)に
00 m、下り:59.00 m) バイパス道路の約1 kmが太平洋の海岸に近接しており、台風などによって越波が発生することがあるため道路護岸に消波ブロックを設置している。消波ブロックを超える越波が発生する危険性のある場合は、1車線交通規制などを実施する。バイパス道路の開通によって旧道(中央通)沿い
植物の茎や根の土中にある白色部分。
(1)シソ科の多年草。 湿地や水辺に生える。 茎は四角柱状で, 高さ1メートル内外。 葉は広披針形。 夏, 葉腋(ヨウエキ)に白色の小唇形花を数個ずつ束生する。 地下茎はやや太くて白く, 食用となる。
新潟県中北部の市。 新潟平野中央部の穀倉地帯で, 果樹栽培も盛ん。 六月の大凧(オオダコ)合戦は有名。
山梨県西部, 中巨摩(ナカコマ)郡の町。 甲府盆地西端の御勅使(ミダイ)川扇状地の果樹栽培地。
- 加茂市から大字上新田が分離し、白根町に編入。 1959年(昭和34年)6月1日 - 市制施行 1962年(昭和37年)8月1日 - 加茂市から大字五反田の一部が分離し、白根市に編入。 2005年 - 新潟市に編入合併し、消滅 2005年3月21日、新潟市に編入合併した。 詳細は新潟市の行政区域の変遷を参照。
川右岸地域における土地改良事業が行われ、徳島堰のコンクリートによる護岸工事の実施や、釜無川からの取水口の改修、調整池による貯水、スプリンクラーによる潅水など一連の事業が行われ、多くの畑地が開発され、戦後には果樹栽培の基板にもなった。 1925年(大正14年)には甲府電車軌道株式会社(後の山梨電気鉄道