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相鉄ホールディングス > 相模鉄道 相模鉄道株式会社(さがみてつどう、英: Sagami Railway Co.,Ltd.)は、神奈川県中央部を基盤に鉄道事業を行う会社である。略称は相鉄(そうてつ、SOTETSU)。本社は神奈川県横浜市西区北幸二丁目の相鉄本社ビルに所在。持株会社である相鉄ホールディ
キハ54は神中鉄道の相鉄合併後の1944年にエンジンを撤去して客車化されホハ50形、相鉄の東急経営委託時には電車用のサハ50形、相鉄新体制発足後の1949年に制御車に改造され、50・54・53・52の順にクハ1050形クハ1051 - クハ1054となり、2年後の1951年にクハ1500形クハ1501 -
本形式は、立山重工業にとって創業以来小型機関車の大口顧客であった海軍省からの緊急の1,067mm軌間向け機関車発注に対し、江界水力電気向け仕掛かり品の設計を若干手直しして応じたものである。この製造経緯から、本形式は煙管長を車体サイズの許す範囲で最大限大きくとるために煙室を前へ突き出し、シリン
相模(さがみ) 相模国 - かつての令制国の一つ(さがみのくに)。のちの神奈川県の一部。 相模 (歌人) - 平安中期の女流歌人。 三宮相模 - 平安後期の女流歌人。輔仁親王家女房。 内裏相模 - 鎌倉初期の女流歌人。土御門天皇内裏女房。 相模 (戦艦) - 旧日本海軍の戦艦。もとはロシア帝国海軍の戦艦ペレスウェート。
はあるが、より強いトルクが出せるブラシレスモーターも普及しつつある。 モーターから車輪までの動力伝達にはウォームギヤが多用される。スパーギヤ、ベベルギヤの使用は少ないが、一部高級機種ではウォームギアの1種であるコースティング・ギヤの使用も認められる。それは前者では一段(少ない部品で)で大きなギヤ比
北海道炭礦鉄道の客車(ほっかいどうたんこうてつどうのきゃくしゃ) 本項では、かつて官営幌内鉄道およびそれを引き継いだ北海道炭礦鉄道に在籍した客車について記述する。いずれも、1906年(明治39年)に鉄道国有法により買収され、鉄道院所属となった。 官営幌内鉄道および北海道炭礦
No.585 p140 - p143 編集部「まぼろしの事業用車 よみがえれ或る列車」1980年7月号 No.231 p59 - p62 小熊米雄「旧九州鉄道の豪華列車 “或る列車”は走る」1962年7月号 No.13 p27 - p35 或る列車 - 九州旅客鉄道(JR九州)が2013年に導入した観
レイアウト工作教室、乗用電車の体験運転などが催される。 ジオラマを運搬する際には必ずJR貨物のコンテナが使用され、「ジオラマ輸送中」と共にロゴのラッピングが施される。 高校生モジュール部門 - 高校生を対象とした部門 一畳レイアウト部門 - 高校生を対象とし、畳一畳サイズの固定レイアウトで競う部門